Raylı Demiryolu Rayları GB Standart Çelik Ray Malzemeleri Uygun Fiyat
Dünyadaki her ülkenin kendi üretim standartları vardır.toptan demiryolu ürünlerive sınıflandırma yöntemleri aynı değildir.
Mesela: İngiliz standardı: BS serisi (90A,80A,75A,75R,60A, vb.)
Alman standardı: DIN serisi vinç rayı.
Uluslararası Demiryolları Birliği: UIC serisi.
Amerikan standardı: ASCE serisi.
Gün işareti: JIS serisi.
③ Hafif raylı sistem. Çeşit "8" standart (5)'te belirtilmiştir. Başlıca 9, 12, 15, 22, 30kg/m ve diğer farklı ray tipleri mevcut olup kesit ölçüleri ve ray tipleri 6-7-11'de gösterilmiştir. Teknik koşullar "8"deki standart (3)'e atıfta bulunmaktadır.
Hafif raylı sistem ayrıca ulusal standart (GB) ve bakanlık standardı (YB metalurji Bakanlığı standardı) ikiye bölünmüştür; yukarıda GB'nin birkaç modeli vardır, YB modelleri: 8, 18, 24kg/m vb.
(2) Üretim ve kullanım.
Ray, açık ocak ve oksijen dönüştürücüyle eritilmiş, karbonu öldürülmüş çelikten yapılmıştır. Amacı, demiryolu taşıtlarının çalışma basıncına ve darbe yüküne dayanmaktır.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
Teknoloji ve İnşaat Süreci
İnşaat süreciçin çelik rayRaylar hassas mühendislik ve çeşitli faktörlerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. Kullanım amacı, tren hızları ve arazi dikkate alınarak ray düzeninin tasarlanmasıyla başlar. Tasarım tamamlandıktan sonra inşaat süreci aşağıdaki temel adımlarla başlar:
1. Kazı ve Temel: İnşaat ekibi, alanı kazarak ve trenlerin uyguladığı ağırlık ve stresi destekleyecek sağlam bir temel oluşturarak zemini hazırlar.
2. Balast Montajı: Hazırlanan yüzeye balast adı verilen kırma taş tabakası serilir. Bu, şok emici bir katman görevi görerek stabilite sağlar ve yükün eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olur.
3. Bağlar ve Sabitleme: Daha sonra çerçeve benzeri bir yapı taklit edilerek balastın üzerine ahşap veya beton bağlar takılır. Bu bağlar çelik demiryolu rayları için güvenli bir taban sunar. Özel çiviler veya klipsler kullanılarak sabitlenirler, böylece sağlam bir şekilde yerlerinde kalmaları sağlanır.
4. Ray Kurulumu: Genellikle standart raylar olarak adlandırılan çelik demiryolu rayları, bağların üzerine titizlikle döşenir. Yüksek kaliteli çelikten yapılmış olan bu paletler olağanüstü bir sağlamlığa ve dayanıklılığa sahiptir.
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün Adı: | GB Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Raylı, Vinç Raylı, Hafif Raylı | |||
| Malzeme/Şartname: | ||||
| Hafif raylı: | Modeli/Malzeme: | Q235，55Q； | Şartname: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Ağır Raylı: | Modeli/Malzeme: | 45MN，71MN； | Şartname: | 50kg/m²,43kg/m²,38kg/m²,33kg/m². |
| Vinç Rayı: | Modeli/Malzeme: | U71MN; | Şartname: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m . |
GB Standart Çelik Ray:
Özellikler: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Malzeme: U71Mn/50Mn
Uzunluk: 6m-12m 12,5m-25m
| Emtia | Seviye | Bölüm Boyutu (mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Kafa Genişliği | Kalınlık | Ağırlık (kg) | ||
| hafif raylı | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Ray | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJI
Erken dönem ray başı bölümündeGalvanizli Raylar, sırt yüzeyi nispeten yumuşaktır ve her iki tarafta daha küçük yarıçaplı yaylar kullanılır. 1950'li ve 1960'lı yıllara kadar, orijinal olarak tasarlanan ray başlığının şekli ne olursa olsun, tren tekerleklerinin aşınmasından sonra rayın üstündeki lastik sırtının şeklinin hemen hemen tamamen dairesel olduğu ve rayın yarıçapının neredeyse tamamen dairesel olduğu bulunmuştur. her iki taraftaki yay nispeten büyüktü. Deneysel simülasyon, ray kafasının soyulmasının, ray kafasının iç dolgusundaki aşırı tekerlek rayı temas gerilimi ile ilişkili olduğunu buldu. Ray soyulması hasarını azaltmak amacıyla tüm ülkeler, plastik deformasyonu en aza indirecek şekilde ray kafasının yay tasarımını değiştirmiştir.
PROJE
Şirketimiz's Satılık Demiryolu HattıAmerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray tek seferde Tianjin Limanı'ndan sevk edildi. Son rayın demiryolu hattına sabit bir şekilde döşenmesiyle inşaat projesi tamamlandı. Bu rayların tümü, küresel olarak en yüksek ve en sıkı teknik standartlara göre üretilen ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattından gelmektedir.
Demiryolu ürünleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:chinaroyalsteel@163.com
BAŞVURU
Normal demiryolu, yurt içi demiryollarında en yaygın kullanılan demiryolu türüdür. Kesiti "ağız" şeklinde olup yüksekliği 136 mm, bel genişliği 114 mm ve taban genişliği 76 mm'dir. Sıradan rayların ağırlığı 50kg, 60kg ve 75kg gibi çeşitli spesifikasyonlara bölünmüştür. Nispeten düşük bir fiyatla karakterize edilir ve nakliye ağırlığının çok ağır olmadığı ve hızın çok hızlı olmadığı alanlar için uygundur.
Rayların çeşitli türleri vardır. Farklı kullanım senaryolarına ve gereksinimlerine göre doğru rayın seçilmesi demiryolunun işletme verimliliğini ve güvenliğini artırabilir. Demiryolu inşaatında, avantajlarından tam olarak yararlanmak için uygun ray tipinin seçilmesi tavsiye edilir.
PAKETLEME VE NAKLİYE
arasındaki geçiş bölgesindedemiryolu çeliğiBaş ve ray beli arasında, gerilim yoğunlaşmasından kaynaklanan çatlakları azaltmak ve bağlantı plakası ile ray arasındaki sürtünme direncini arttırmak amacıyla, ray başı ile ray beli arasındaki geçiş alanında da karmaşık bir eğri ve büyük bir eğri kullanılmıştır. Belde yarıçap tasarımı benimsenmiştir. Örneğin, UIC'nin 60 kg/m rayında, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R7-R35-R120 kullanılır. Japonya'nın 60 kg/m rayında, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R19-R19-R500 kullanılır.
Rayın beli ile ray tabanı arasındaki geçiş bölgesinde, bölümün düzgün bir geçişini sağlamak için karmaşık bir eğri tasarımı da benimsenmiştir ve kademeli geçiş, ray tabanının eğimi ile düzgün bir şekilde bağlanmıştır. UIC60kg/m ray gibi R120-R35-R7 kullanmaktır. Japonya'nın 60 kg/m rayında R500-R19 kullanılır. Çin'in 60 kg/m rayında R400-R20 kullanılıyor.
Ray tabanının alt kısmı tamamen düzdür, böylece bölüm iyi bir stabiliteye sahiptir. Ray tabanının uç yüzlerinin tümü dik açılardadır ve daha sonra genellikle R4~R2 gibi küçük bir yarıçapla yuvarlanır. Ray tabanının iç tarafı genellikle, bazıları çift eğimi, bazıları ise tek eğimi benimseyen iki set eğik çizgiyle tasarlanmıştır. Örneğin, UIC60kg/m ray 1:275+1:14 çift eğimi benimser. Japonya'nın 60 kg/m rayında 1:4 tek eğim benimsenmiştir. Çin'in 60 kg/m rayında 1:3+1:9 çift eğim benimsenmiştir.
ŞİRKET GÜCÜ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, üstün kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimiz geniş bir tedarik zincirine ve büyük bir çelik fabrikasına sahip olup, nakliye ve tedarikte ölçek etkisi elde ederek, üretim ve hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline gelmiştir.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, dilediğiniz çeliği bizden satın alabilirsiniz, ağırlıklı olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşır, bu da onu daha esnek hale getirir Farklı ihtiyaçları karşılamak için istenilen ürün tipi.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattına ve tedarik zincirine sahip olmak, daha güvenilir tedarik sağlayabilir. Bu, özellikle büyük miktarda çeliğe ihtiyaç duyan alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun
5. Hizmet: Özelleştirme, nakliye ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabetçiliği: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönder:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
MÜŞTERİ ZİYARETİ
SSS
1.Sizden nasıl teklif alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz ve her mesaja zamanında cevap vereceğiz.
2. Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri ve zamanında teslimatı sunacağımıza söz veriyoruz. Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3. Siparişten önce numune alabilir miyim?
Evet elbette. Genellikle numunelerimiz ücretsizdir, numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nedir?
Olağan ödeme süremiz %30 depozitodur ve geri kalanı B/L karşılığındadır. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Altın tedarikçi olarak yıllardır çelik işinde uzmanlaştık, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunuyor, her şekilde araştırmayı memnuniyetle karşılıyoruz.
Ürün kategorileri
-
ISCOR Çelik Ray/Çelik Ray/Demiryolu Rayı/Isı T...
-
1100 3003 5052 6061 5mm Parlak Alüminyum Alaşımlı...
-
C Kanal Çelik Dikme Sıcak Satış Karbon Çelik Üni...
-
Kaynak İstasyonu, Lazer ve Plazma Kesim
-
Sıcak Haddelenmiş Çelik Profil Unistrut C Kanal Çelik...
-
GB Standart Yuvarlak Çubuk Sıcak Haddelenmiş Dövme Hafif Ka...