Demiryolu Rayları GB Standart Çelik Ray Malzemeleri Uygun Fiyat
Dünyadaki her ülkenin üretim için kendine özgü standartları vardır.toptan demiryolu ürünleriVe sınıflandırma yöntemleri aynı değil.
Örneğin: İngiliz standardı: BS serisi (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, vb.)
Alman standardı: DIN serisi vinç rayı.
Uluslararası Demiryolları Birliği: UIC serisi.
Amerikan standardı: ASCE serisi.
Gün işareti: JIS serisi.
③ Hafif raylı sistem. Çeşitleri "8" numaralı standardın (5) numaralı maddesinde belirtilmiştir. Başlıca 9, 12, 15, 22, 30 kg/m ve diğer farklı ray tipleri mevcuttur ve kesit boyutları ve ray tipleri 6-7-11 numaralı maddelerde gösterilmiştir. Teknik koşullar için "8" numaralı standardın (3) numaralı maddesine bakınız.
Hafif raylı sistemler de ulusal standart (GB) ve bakanlık standardı (YB Metalurji Bakanlığı standardı) olmak üzere ikiye ayrılır. Yukarıda GB standardına ait birkaç model, YB standardına ait modeller ise 8, 18, 24 kg/m ve benzerleridir.
(2) Üretim ve kullanım.
Ray, açık ocak ve oksijen dönüştürücü ile eritilmiş karbonla deoksidasyona uğramış çelikten üretilmiştir. Amacı, demiryolu araçlarının işletme basıncına ve darbe yüküne dayanmaktır.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
Teknoloji ve İnşaat Süreci
İnşa süreciÇin çelik raylarıDemiryolu hatları, hassas mühendislik ve çeşitli faktörlerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. İlk olarak, kullanım amacı, tren hızları ve arazi yapısı dikkate alınarak hat düzeni tasarlanır. Tasarım tamamlandıktan sonra, inşaat süreci aşağıdaki temel adımlarla başlar:
1. Kazı ve Temel Hazırlığı: İnşaat ekibi, alanı kazarak ve trenlerin ağırlığını ve gerilimini taşıyacak sağlam bir temel oluşturarak zemini hazırlar.
2. Balast Döşeme: Hazırlanan yüzeye balast adı verilen kırılmış taş tabakası serilir. Bu, darbe emici bir tabaka görevi görerek stabilite sağlar ve yükün eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olur.
3. Bağlantı Elemanları ve Sabitleme: Daha sonra, balastın üzerine çerçeve benzeri bir yapı oluşturacak şekilde ahşap veya beton bağlantı elemanları yerleştirilir. Bu bağlantı elemanları, çelik demiryolu rayları için güvenli bir temel sağlar. Belirli çiviler veya klipsler kullanılarak sabitlenirler ve böylece yerlerinde sağlam bir şekilde kalmaları sağlanır.
4. Ray Döşeme: Genellikle standart raylar olarak adlandırılan çelik demiryolu rayları, traverslerin üzerine titizlikle döşenir. Yüksek kaliteli çelikten üretilen bu raylar, olağanüstü sağlamlık ve dayanıklılığa sahiptir.
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün Adı: | İngiltere Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Raylı Sistem, Vinç Rayı, Hafif Raylı Sistem | |||
| Malzeme/Özellikler: | ||||
| Hafif raylı: | Model/Malzeme: | Q235, 55Q; | Özellikler: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ağır Raylı Sistem: | Model/Malzeme: | 45 milyon, 71 milyon; | Özellikler: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Vinç Rayı: | Model/Malzeme: | U71MN; | Özellikler: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
İngiltere Standart Çelik Ray:
Özellikler: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Malzeme: U71Mn/50Mn
Uzunluk: 6m-12m 12.5m-25m
| Emtia | Seviye | Kesit Boyutu (mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Baş Genişliği | Kalınlık | Ağırlık (kg) | ||
| hafif raylı | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Ray | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Erken dönemdeki demiryolu baş bölümündeGalvanizli RaylarRay yüzeyi nispeten yumuşaktır ve her iki tarafta da daha küçük yarıçaplı yaylar kullanılır. 1950'ler ve 1960'lara kadar, orijinal olarak tasarlanan ray başlığının şeklinden bağımsız olarak, tren tekerleklerinin aşınmasından sonra, rayın üst kısmındaki yüzeyin şeklinin neredeyse tamamının dairesel olduğu ve her iki taraftaki yay yarıçapının nispeten büyük olduğu tespit edilmiştir. Deneysel simülasyon, ray başlığının soyulmasının, ray başlığının iç köşesindeki aşırı tekerlek-ray temas gerilimiyle ilgili olduğunu ortaya koymuştur. Ray soyulmasının hasarını azaltmak için, tüm ülkeler plastik deformasyonu en aza indirgemek amacıyla ray başlığının yay tasarımını değiştirmiştir.
PROJE
Şirketimiz's Satılık demiryolu rayıTianjin Limanı'ndan tek seferde Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray sevk edildi. İnşaat projesi, demiryolu hattına son rayın da istikrarlı bir şekilde döşenmesiyle tamamlandı. Bu rayların tamamı, ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattından olup, en yüksek ve en titiz teknik standartlara göre üretilmiştir.
Demiryolu ürünleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:[email protected]
BAŞVURU
Yerli demiryollarında en yaygın kullanılan ray türü, standart raylardır. Kesiti "ağız" şeklinde olup, yüksekliği 136 mm, bel genişliği 114 mm ve taban genişliği 76 mm'dir. Standart rayların ağırlığı 50 kg, 60 kg ve 75 kg gibi çeşitli özelliklere ayrılır. Nispeten düşük fiyatıyla öne çıkar ve taşıma ağırlığının çok fazla olmadığı ve hızın çok yüksek olmadığı bölgeler için uygundur.
Çeşitli ray tipleri mevcuttur. Farklı kullanım senaryolarına ve gereksinimlerine göre doğru rayın seçilmesi, demiryolunun işletme verimliliğini ve güvenliğini artırabilir. Demiryolu inşaatında, avantajlarından tam olarak yararlanmak için uygun ray tipinin seçilmesi önerilir.
PAKETLEME VE NAKLİYE
geçiş bölgesindedemiryolu çeliğiRay başı ve ray orta kısmı arasında, gerilme yoğunlaşmasından kaynaklanan çatlakları azaltmak ve ray bağlantı plakası ile ray arasındaki sürtünme direncini artırmak için karmaşık bir eğri kullanılır ve ray orta kısmında geniş yarıçaplı bir tasarım benimsenir. Örneğin, UIC'nin 60 kg/m rayı, ray başı ve ray orta kısmı arasındaki geçiş bölgesinde R7-R35-R120 eğrilerini kullanır. Japonya'nın 60 kg/m rayı ise ray başı ve ray orta kısmı arasındaki geçiş bölgesinde R19-R19-R500 eğrilerini kullanır.
Rayın bel kısmı ile alt kısmı arasındaki geçiş bölgesinde, kesitin düzgün bir şekilde geçişini sağlamak için karmaşık bir eğri tasarımı da benimsenmiştir ve kademeli geçiş, rayın alt kısmının eğimiyle sorunsuz bir şekilde birleştirilmiştir. Örneğin, UIC60kg/m ray için R120-R35-R7 kullanılır. Japonya'nın 60kg/m rayı için R500-R19, Çin'in 60kg/m rayı için ise R400-R20 kullanılır.
Ray tabanının alt kısmı tamamen düzdür, bu sayede kesit iyi bir stabiliteye sahiptir. Ray tabanının uç yüzeyleri dik açılıdır ve daha sonra genellikle R4~R2 gibi küçük bir yarıçapla yuvarlatılmıştır. Ray tabanının iç tarafı genellikle iki takım eğik çizgi ile tasarlanmıştır; bunlardan bazıları çift eğim, bazıları ise tek eğim kullanır. Örneğin, UIC60kg/m rayı 1:275+1:14 çift eğim kullanır. Japonya'nın 60kg/m rayı 1:4 tek eğim kullanır. Çin'in 60kg/m rayı ise 1:3+1:9 çift eğim kullanır.
ŞİRKETİN GÜÇLÜ YÖNLERİ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, en son teknoloji kalitesi, dünyaca ünlü.
1. Ölçek etkisi: Şirketimiz geniş bir tedarik zincirine ve büyük bir çelik fabrikasına sahip olup, nakliye ve tedarikte ölçek etkisi yaratmakta ve üretim ile hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline gelmektedir.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliğimiz sayesinde, istediğiniz her türlü çeliği bizden satın alabilirsiniz. Başlıca faaliyet alanlarımız arasında çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik rulolar ve diğer ürünler yer almaktadır. Bu da farklı ihtiyaçları karşılamak için istediğiniz ürün türünü seçmeyi daha esnek hale getirir.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattı ve tedarik zinciri, daha güvenilir bir tedarik sağlayabilir. Bu, özellikle büyük miktarlarda çelik talep eden alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olmak.
5. Hizmet: Özelleştirme, nakliye ve üretimi entegre eden büyük bir çelik şirketi.
6. Fiyat rekabetçiliği: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönderin:[email protected]Projeleriniz için fiyat teklifi almak için
MÜŞTERİ ZİYARETLERİ
SSS
1. Sizden nasıl fiyat teklifi alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz ve her mesaja zamanında cevap vereceğiz.
2. Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri sunmayı ve zamanında teslimatı taahhüt ediyoruz. Dürüstlük şirketimizin temel ilkesidir.
3. Sipariş vermeden önce numune alabilir miyim?
Evet, elbette. Numunelerimiz genellikle ücretsizdir, sizin numunelerinize veya teknik çizimlerinize göre üretim yapabiliriz.
4. Ödeme koşullarınız nelerdir?
Genellikle ödeme koşulumuz %30 peşinat ve kalan tutarın konşimento karşılığında ödenmesidir. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet, kesinlikle kabul ediyoruz.
6. Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Yıllardır çelik sektöründe altın tedarikçi olarak uzmanlaşmış durumdayız, genel merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunmaktadır, her türlü bilgi edinme fırsatını değerlendirebiliriz.
Ürün kategorileri
-
EN 10025 S235 / S275 / S355 Çelik I kiriş/IPE/IPN
-
Geniş Flanşlı Kirişler ASTM H Şekilli Çelik
-
GB Standardı Silikon Çelik Şerit Soğuk Haddelenmiş Tra...
-
Yüksek Kalite Yüksek Mukavemetli Oluklu Galvanizli Malzeme...
-
Kaynaklı Karbon Çelik Boru Bina Perde Duvarı...
-
0,5 mm Bakır Bobin CuZn30 H70 C2600 Bakır Alaşımı...