GB Standart Çelik Ray Demiryolu Rayı Ağır Hizmet Tipi Fabrika Fiyatı Çelik Ray İnşaat ve Diğer İşler İçin Uygun Güçlü ve Dayanıklı
Bir bakıma,toptan ray ürünleriGelişim aynı zamanda demiryolu gelişiminin de tarihidir. Demiryolu teknolojisi gelişmeden, ağır hizmet tipi ve yüksek hızlı demiryolu teknolojisinin geliştirilmesi zordur. Rayların kalitesi, demiryolu taşımacılığının güvenliği ve verimliliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Avrupa'daki sanayi devriminden önce, raylar birkaç inç genişliğinde uzun kerestelerden yapılırdı. Ahşap rayın altına, her 60-90 cm'de bir yatay olarak travers olarak bir tahta parçası yerleştirilirdi. Traversler esas olarak ahşap rayın belirtilen genişliği koruması için sabitlenmesinde kullanılırdı. Üzerinde çalışan tekerlekler de tahtadan yapılırdı. O zamanlar çelik büyük ölçekte üretilemezdi ve demir de çok pahalı bir malzemeydi. Ahşap ray kolayca aşınıp yıpranıyordu. Daha sonra insanlar yüzeyine ince uzun demir saclar yapıştırıp çivilerle sabitlediler. Rayda, bu sadece rayın hizmet ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda en ilkel ray olan sürtünme direncini de azaltır.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
Teknoloji ve İnşaat Süreci
İnşa süreciTren Demiryolu RaylarıRaylı sistem, hassas mühendislik ve çeşitli faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesini gerektirir. Her şey, kullanım amacı, tren hızları ve arazi koşulları dikkate alınarak ray düzeninin tasarlanmasıyla başlar. Tasarım tamamlandıktan sonra, inşaat süreci aşağıdaki temel adımlarla başlar:
1. Kazı ve Temel: İnşaat ekibi, alanı kazarak ve trenlerin uyguladığı ağırlık ve stresi destekleyecek sağlam bir temel oluşturarak zemini hazırlar.
2. Balast Montajı: Hazırlanan yüzeye balast adı verilen kırma taş tabakası serilir. Bu, darbe emici bir tabaka görevi görerek stabilite sağlar ve yükün eşit şekilde dağılmasına yardımcı olur.
3. Bağlar ve Bağlantı Elemanları: Ahşap veya beton bağlar, balastın üzerine çerçeve benzeri bir yapı oluşturacak şekilde yerleştirilir. Bu bağlar, çelik demiryolu rayları için güvenli bir temel oluşturur. Özel çiviler veya klipsler kullanılarak sabitlenirler ve böylece sağlam bir şekilde yerinde kalmaları sağlanır.
4. Ray Montajı: Genellikle standart raylar olarak adlandırılan 10 metrelik çelik demiryolu rayları, traverslerin üzerine özenle döşenmiştir. Yüksek kaliteli çelikten üretilen bu raylar, olağanüstü bir mukavemet ve dayanıklılığa sahiptir.
Türü ve gücüTren Rayı ÇelikMetre uzunluk başına yaklaşık kütle (kilogram) cinsinden ifade edilir. Örneğin, Çin'deki mevcut standart ray tipleri 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m vb.'dir. Çin'deki standart ray uzunlukları: 43 kg/m, 12,5 m veya 25 m'dir; 50 kg/m'nin üzerindeki ray uzunlukları ise 25 m, 50 m ve 100 m'dir. Ray kaynak fabrikasına gidip 500 m uzunluğunda bir ray haline getirin ve ardından şantiyeye taşıyarak gerekli uzunlukta kaynak yapın.
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün Adı: | GB Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Raylı Sistem, Vinç Rayı, Hafif Raylı Sistem | |||
| Malzeme/Özellikler： | ||||
| Hafif raylı: | Model/Malzeme: | Q235,55Q ； | Özellikler： | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Ağır Raylı Sistem ： | Model/Malzeme: | 45MN, 71MN | Özellikler： | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Vinç Rayı: | Model/Malzeme: | U71MN； | Özellikler： | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
Ulusal standart demiryolu:
Özellikler: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Malzeme: U71Mn/50Mn
Uzunluk: 6m-12m 12,5m-25m
| Emtia | Seviye | Kesit Boyutu (mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Kafa Genişliği | Kalınlık | Ağırlık(kg) | ||
| hafif raylı | 8KG/E | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/E | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/A | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/E | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/E | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/E | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/E | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Raylı Sistem | 38KG/E | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/E | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/E | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/E | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/E | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
SeçerkenÇelik Demiryolu Rayı,Aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurmanız gerekir:
1. Malzeme: Ray malzemesi, performansını ve hizmet ömrünü etkileyen önemli bir faktördür. Yaygın olarak kullanılan malzemeler karbon çeliği ve düşük alaşımlı çeliktir.
2. Boyut: Rayın boyutu, ray seçiminde önemli bir faktördür. Farklı hatlar ve araçlar, farklı ray boyutları gerektirir.
3. Kalite: Rayların kalitesi, demiryolu taşımacılığının işletme güvenliğini ve hizmet ömrünü doğrudan etkiler. Ray seçerken, ihtiyaçlarınızı karşılayan yüksek kaliteli ürünleri tercih etmelisiniz.
4. Taşıma kapasitesi: Ray seçerken, taşıma kapasitesinin ihtiyaçlarınızı karşılayıp karşılamadığını göz önünde bulundurmalısınız. Genellikle aracın ağırlığı, hızı ve ray hattının durumu gibi faktörler dikkate alınmalıdır.
Ulusal standart rayların şu avantajları vardır:
1. Yüksek mukavemet, yüksek sertlik ve iyi aşınma direnci, uzun vadeli yüksek yoğunluklu çalışma ihtiyaçlarını karşılayabilir.
2. İyi yorulma direncine sahiptir ve yorulma arızasına maruz kalmadan tekrarlanan yüklere dayanabilir.
3. İyi korozyon direnci, çeşitli kimyasal maddelerden kaynaklanan korozyona karşı direnç gösterir ve hizmet ömrünü uzatır.
4. Yüksek güvenlik, demiryolu taşımacılığının güvenli bir şekilde işletilmesini sağlar ve kaza olasılığını azaltır.
5. Uzun ömürlüdür ve demiryolu taşımacılığının uzun vadeli kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir.
PROJE
Şirketimiz'Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray, Tianjin Limanı'ndan tek seferde sevk edildi. İnşaat projesi, son rayın demiryolu hattına döşenmesiyle tamamlandı. Bu rayların tamamı, ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattından geliyor ve küresel en yüksek ve en titiz teknik standartlara göre üretiliyor.
Raylı sistemler hakkında daha detaylı bilgi almak için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:[email protected]
BAŞVURU
Demiryolu RayıBaş bölümü tasarımı da sertliği ve aşınma direncini artırmanın yollarından biridir.
İlk rayların ray başı bölümünde, diş yüzeyi nispeten yumuşaktır ve her iki tarafta daha küçük yarıçaplı yaylar kullanılmıştır. 1950'ler ve 1960'lara kadar, orijinal olarak tasarlanan ray başının şeklinden bağımsız olarak, tren tekerleklerinin aşınmasından sonra rayın üst kısmındaki diş şeklinin neredeyse tamamen dairesel olduğu ve her iki taraftaki yay yarıçapının nispeten büyük olduğu bulunmuştur. Deneysel simülasyon, ray başının soyulmasının, ray başının iç köşelerindeki aşırı tekerlek-ray temas gerilimiyle ilişkili olduğunu bulmuştur. Ray soyulmasının neden olduğu hasarı azaltmak için tüm ülkeler, plastik deformasyonu en aza indirmek için ray başının yay tasarımını değiştirmiştir.
İlk olarak, ülkeler ray başı sırt deseninin tasarımında şu prensibi izlemişlerdir: Ray üst sırt deseninin yayı, mümkün olduğunca tekerlek sırtının boyutuna, yani sırt deseninin boyutuna uyar, örneğin ABD'deki 59,9 kg/m rayda ray başı yayı R254-R31,75-R9,52 olarak benimsenmiştir; eski Sovyetler Birliği'nin 65 kg/m rayında ray başı yayı R300-R80-R15 olarak benimsenmiştir; UIC 60 kg/m rayda ray başı yayı R300-R80-R13 olarak benimsenmiştir. Yukarıdakilerden, modern ray başının kesit tasarımının ana özelliğinin karmaşık eğrilerin ve üç yarıçapın kullanılması olduğu görülebilir. Ray başının yan tarafında, dar bir üst ve geniş bir alt kısma sahip düz bir çizgi benimsenmiştir ve düz çizginin eğimi genellikle 1:20~1:40'tır. Ray başının alt çenesinde genellikle büyük eğimli düz bir hat kullanılır ve eğim genellikle 1:3 ila 1:4 arasındadır.
İkinci olarak, ray başı ile ray beli arasındaki geçiş bölgesinde, gerilim yoğunlaşmasından kaynaklanan çatlakları azaltmak ve balık plakası ile ray arasındaki sürtünme direncini artırmak için, ray başı ile ray beli arasındaki geçiş bölgesinde karmaşık bir eğri kullanılmış ve belde büyük bir yarıçap tasarımı benimsenmiştir. Örneğin, UIC'nin 60 kg/m rayında, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R7-R35-R120 kullanılmıştır. Japonya'nın 60 kg/m rayında ise ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R19-R19-R500 kullanılmıştır.
AMBALAJ VE NAKLİYE
Ray bel kısmı ile ray tabanı arasındaki geçiş bölgesinde, kesitin düzgün bir geçişini sağlamak için karmaşık bir eğri tasarımı da benimsenmiş ve kademeli geçiş, ray tabanının eğimiyle düzgün bir şekilde birleştirilmiştir. UIC60kg/m ray gibi, R120-R35-R7 kullanılır. Japonya'nın 60kg/m rayında R500-R19 kullanılır. Çin'in 60kg/m rayında R400-R20 kullanılır. Yüksek hızlı demiryolu raylarının taşınması, profesyonel nakliye ekipmanları ve ekiplerinin yardımını gerektirir. Genel olarak, yüksek hızlı demiryolu rayları demiryolu ile taşınır. Yurt içi yüksek hızlı demiryolu inşaatının ilk aşamalarında, bazı temel ekipman ve malzemelerin yurt dışından ithal edilmesi gerekiyordu. O zamanlar hava taşımacılığı yaygın bir ulaşım şekliydi. Ancak, bağımsız olarak geliştirilen ve üretilen yüksek hızlı demiryolu rayları genellikle demiryolunun kendisi tarafından taşınır. Her bir yüksek hızlı demiryolu yaklaşık 25 metre uzunluğunda ve 30 ton ağırlığındadır. Tüm taşıma süreci genellikle önde ve arkada iki vagon gerektirir. Bu nedenle, taşıma öncesinde rotayı dikkatlice planlamak ve taşıma sırasında herhangi bir hasar veya kaza yaşanmaması için vagonun taşıma gerekliliklerini karşılayıp karşılamadığını önceden kontrol etmek gerekir.
ŞİRKET GÜCÜ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, son teknoloji kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimizin geniş bir tedarik zinciri ve büyük bir çelik fabrikası var, bu sayede nakliye ve tedarikte ölçek etkileri elde ediliyor ve üretim ile hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline geliyoruz.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, istediğiniz herhangi bir çeliği bizden satın alabilirsiniz, esas olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşırız, bu da onu daha esnek hale getirir. Farklı ihtiyaçları karşılamak için istediğiniz ürün türünü seçin.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattı ve tedarik zinciri, daha güvenilir bir tedarik sağlayabilir. Bu, özellikle büyük miktarlarda çelik ihtiyacı olan alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun.
5. Hizmet: Özelleştirme, taşıma ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabeti: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönderin:[email protected]projeleriniz için teklif almak için
MÜŞTERİ ZİYARETLERİ
SSS
1.Sizden nasıl fiyat teklifi alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz, her mesajınıza zamanında cevap vereceğiz.
2.Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri ve zamanında teslimatı sağlamayı taahhüt ediyoruz. Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3.Sipariş vermeden önce numune alabilir miyim?
Evet, elbette. Numunelerimiz genellikle ücretsizdir, numuneleriniz veya teknik çizimleriniz doğrultusunda üretim yapabiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nelerdir?
Ödeme şeklimiz genellikle %30 depozito, kalanı ise B/L'ye karşılıktır. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Yıllardır çelik sektöründe altın tedarikçisi olarak uzmanlaşıyoruz, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunmaktadır, her türlü konuda araştırma yapmaya davetlisiniz.
Ürün kategorileri
-
Sıcak Satış U Tipi-Çekme/Çelik Levha Kazık/Tip3/T...
-
Q235 Q345 A36 Kabartmalı Sıcak Haddelenmiş Karbon Çelik ...
-
Spiral Merdiven Dış Mekan Modern Merdiven Tasarımı...
-
Yüksek kaliteli fabrika doğrudan satış konteynerleri...
-
Sıcak Daldırma Galvanizli Boru Mobil Gi İskele...
-
Özelleştirilmiş CE Sertifikalı Korkuluklar ve Korkuluklar...