Profesyonel Özel GB Standart Çelik Ray Standart Sınıf Ağır Tip Demiryolu Çelik Korkuluk Rayı
Mukavemet, aşınma direnci ve darbe direnciSatılık Demiryolu Hattıbüyük ölçüde rayın malzemesine, yani çeliğin kimyasal bileşimine, metalografik organizasyonuna, üretim sürecine ve ısıl işlem kalitesine bağlıdır.Rayın kimyasal bileşimi demirin yanı sıra karbon, manganez, silikon, kükürt ve fosfor da içerir.Yüksek karbon içeriği rayın gücünü artırabilir, ancak çok yüksek karbon içeriği plastikliğini ve darbe dayanıklılığını azaltacaktır.Manganez ve silikon içeriğinin arttırılması rayın mukavemetini, sertliğini ve tokluğunu artırabilir.Kükürt ve fosfor zararlı yabancı maddelerdir ve öngörülen limitlerin aşılmasına izin verilmemelidir.Ayrıca alaşımlı ray yapmak için raya uygun miktarda krom, nikel, molibden, vanadyum, titanyum veya bakır eklenmesi rayın kalitesini artırabilir.1970'lerden beri Çin, nadir toprak, düşük manganez, orta silikon, titanyum ve bakır içeren düşük alaşımlı çelik raylar üretmektedir.Ray uç kısmının aşınma önleme enerjisini arttırmak, ezilmeyi önlemek ve rayın düzgün aşınmasını sağlamak için, sertliğini arttırmak için genellikle rayın her iki ucunda ray yüzeyi söndürme işlemi gerçekleştirilir;Tam uzunlukta söndürme, daha iyi ray kullanım etkisi.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
Teknoloji ve İnşaat Süreci
İnşaat sürecitren yolu çelikRaylar hassas mühendislik ve çeşitli faktörlerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir.Kullanım amacı, tren hızları ve arazi dikkate alınarak ray düzeninin tasarlanmasıyla başlar.Tasarım tamamlandıktan sonra inşaat süreci aşağıdaki temel adımlarla başlar:
1. Kazı ve Temel: İnşaat ekibi, alanı kazarak ve trenlerin uyguladığı ağırlık ve stresi destekleyecek sağlam bir temel oluşturarak zemini hazırlar.
2. Balast Montajı: Hazırlanan yüzeye balast adı verilen kırma taş tabakası serilir.Bu, şok emici bir katman görevi görerek stabilite sağlar ve yükün eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olur.
3. Bağlar ve Sabitleme: Daha sonra çerçeve benzeri bir yapı taklit edilerek balastın üzerine ahşap veya beton bağlar takılır.Bu bağlar çelik demiryolu rayları için güvenli bir taban sunar.Özel çiviler veya klipsler kullanılarak sabitlenirler, böylece sağlam bir şekilde yerlerinde kalmaları sağlanır.
4. Ray Kurulumu: Genellikle standart raylar olarak adlandırılan 10m'lik çelik demiryolu rayları, bağların üzerine titizlikle döşenir.Yüksek kaliteli çelikten yapılmış olan bu paletler olağanüstü bir sağlamlığa ve dayanıklılığa sahiptir.
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün adı: | GB Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Raylı, Vinç Raylı, Hafif Raylı | |||
| Malzeme/Şartname: | ||||
| Hafif raylı: | Modeli/Malzeme: | Q235，55Q； | Şartname: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Ağır Raylı: | Modeli/Malzeme: | 45MN，71MN； | Şartname: | 50kg/m²,43kg/m²,38kg/m²,33kg/m². |
| Vinç Rayı: | Modeli/Malzeme: | U71MN; | Şartname: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m . |
| Emtia | Seviye | Bölüm Boyutu (mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Kafa Genişliği | Kalınlık | Ağırlık (kg) | ||
| hafif raylı | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Ray | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152,00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJI
Ağırlığa göre sıralayın.Ray tipi genellikle ağırlığa göre farklılaşır, örneğin sıklıkla 50 ray diyoruz, bu da 50 kg/m rayın ağırlığını ifade eder ve bu şekilde devam eder, 38 ray, 43 ray, 50 ray, 60 ray vardır, 75 ray falan tabi ki 24 ray, 18 ray var ama bu da yaşlılık.43 ray ve üzeri raylara genel olarak ağır raylar adı verilmektedir.
Rayın kesit şekli bükülmeye karşı dayanıklı I şeklinde bir bölümden oluşur ve bir ray başlığı, bir ray beli ve bir ray tabanından oluşur.Ray kılavuzunun çeşitli kuvvetlere daha iyi dayanabilmesi ve gerekli mukavemet koşullarını sağlayabilmesi için kılavuz rayın yeterli yüksekliğe sahip olması, baş ve alt kısmın yeterli alana ve yüksekliğe sahip olması, bel ve alt kısmın çok ince olmaması gerekir.
Demiryolu hasarlarının istatistiksel analizini ve analizini kolaylaştırmak için demiryolu hasarlarının sınıflandırılması gerekmektedir.Ray hattı bölümünün hasarlı yeri, hasarın meydana gelişi ve hasarın nedenine göre 9 tipe ve 32 yaralanma tipine göre iki haneye bölünmüştür.On haneli sayı hasarın yerini ve durumunu, tek sayı ise hasarın nedenini gösterir.
Küçük yarıçaplı kurpların dış bağlantılarında yan aşınma meydana gelir ve virajlardaki ana hasar türlerinden biridir.Tren bir virajda hareket ettiğinde ray tekerlek raylarının sürtünmesi ve kayması, yan rayın taşlanmasının temel nedenidir.Bir tren küçük yarıçaplı bir virajdan geçtiğinde, tekerlekler ile ray arasında genellikle iki temas noktası vardır ve çok fazla yan taşlama meydana gelir.Yan taşlamanın boyutu, kılavuz kuvvet ile darbe açısının, yani aşınma katsayısının çarpımı ile ifade edilebilir.Aşınmış tekerlek izlerinin kullanılması, radyal bojilerin kullanılması vb. gibi trenlerin virajlardan geçme koşullarının iyileştirilmesi, yan taşlama hızını azaltacaktır.
PROJE
Şirketimiz'Sçin demiryolu tedarikçisiAmerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray tek seferde Tianjin Limanı'ndan sevk edildi.Son rayın demiryolu hattına sabit bir şekilde döşenmesiyle inşaat projesi tamamlandı.Bu rayların tümü, küresel olarak en yüksek ve en sıkı teknik standartlara göre üretilen ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattından gelmektedir.
Demiryolu ürünleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:chinaroyalsteel@163.com
BAŞVURU
Üretim sürecine göre sınıflandırılır.Üretim sürecinin sınıflandırmasına göre ray esas olarak sıcak haddelenmiş ray ve ısıl işlem rayına ayrılabilir.Aslında, ray sıcak haddeleme işlemi ile üretilir, ısıl işlem rayı tekrar ısıl işlem için rayın sıcak haddeleme kalıplamasında bulunur, çevrimiçi ısıl işleme ve iki tür çevrimdışı ısıl işleme ayrılır, çevrimiçi ısıl işlem zaten ana akım, daha fazla enerji tasarrufu ve daha verimli.Satılık Demiryolu Hattı
PAKETLEME VE NAKLİYE
3, Ray Bölümlerinin Özellikleri ve İyileştirme Eğilimleri:
Ray Bölümlerinin Özellikleri ve İyileştirme Eğilimleri
Demiryolu hızının ve aks yükünün sürekli artması, rayların daha fazla sağlamlığa ve daha iyi aşınma direncine sahip olmasını gerektirir.
Rayların yeterli kalınlığa sahip olabilmesi için rayların yüksekliği uygun şekilde artırılarak rayların yatay atalet momentinin büyük olması sağlanabilir.Aynı zamanda rayın yeterli stabiliteye sahip olabilmesi için ray genişliği tasarlanırken ray genişliğinin mümkün olduğu kadar geniş seçilmesi gerekmektedir.Sertlik ve stabiliteyi en iyi şekilde eşleştirmek için ülkeler, ray bölümünü tasarlarken genellikle ray yüksekliğinin taban genişliğine oranını (H/B) kontrol ederler.Genel olarak H/B 1,15 ile 1,248 arasında kontrol edilir.Bazı ülkelerdeki rayların H/B değerleri tabloda gösterilmektedir.
ŞİRKET GÜCÜ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, üstün kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimiz geniş bir tedarik zincirine ve büyük bir çelik fabrikasına sahip olup, nakliye ve tedarikte ölçek etkisi elde ederek, üretim ve hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline gelmiştir.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, dilediğiniz çeliği bizden satın alabilirsiniz, ağırlıklı olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşır, bu da onu daha esnek hale getirir Farklı ihtiyaçları karşılamak için istenilen ürün tipi.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattına ve tedarik zincirine sahip olmak, daha güvenilir tedarik sağlayabilir.Bu, özellikle büyük miktarda çeliğe ihtiyaç duyan alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun
5. Hizmet: Özelleştirme, nakliye ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabetçiliği: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönder:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
MÜŞTERİ ZİYARETİ
SSS
1.Sizden nasıl teklif alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz ve her mesaja zamanında cevap vereceğiz.
2. Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri ve zamanında teslimatı sunacağımıza söz veriyoruz.Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3. Siparişten önce numune alabilir miyim?
Evet elbette.Genellikle numunelerimiz ücretsizdir, numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nedir?
Olağan ödeme süremiz %30 depozitodur ve geri kalanı B/L karşılığındadır.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Altın tedarikçi olarak yıllardır çelik işinde uzmanlaştık, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunuyor, her şekilde araştırmayı memnuniyetle karşılıyoruz.
