JIS Standart Çelik Ray Ağır Çelik Ray Üreticisi
Standart Ray raylarımanganez raylar, bakır içeren sade karbon çelik raylar, yüksek silikonlu bakır içeren çelik raylar, bakır raylar, manganez raylar, silikon raylar ve diğer malzemelerden oluşur. Raylar, açık ocak veya oksijen dönüştürücü fırınlarında eritilmiş, karbonu öldürülmüş çelikten haddelenmiştir. Amacı, demiryolu taşıtlarının çalışma basıncına ve darbe yüküne dayanmaktır.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
Teknoloji ve İnşaat Süreci
İnşaat süreciJIS standart çelik rayRaylar hassas mühendislik ve çeşitli faktörlerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. Kullanım amacı, tren hızları ve arazi dikkate alınarak ray düzeninin tasarlanmasıyla başlar. Tasarım tamamlandıktan sonra inşaat süreci aşağıdaki temel adımlarla başlar:
1. Kazı ve Temel: İnşaat ekibi, alanı kazarak ve trenlerin uyguladığı ağırlık ve stresi destekleyecek sağlam bir temel oluşturarak zemini hazırlar.
2. Balast Montajı: Hazırlanan yüzeye balast adı verilen kırma taş tabakası serilir. Bu, şok emici bir katman görevi görerek stabilite sağlar ve yükün eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olur.
3. Bağlar ve Sabitleme: Daha sonra çerçeve benzeri bir yapı taklit edilerek balastın üzerine ahşap veya beton bağlar takılır. Bu bağlar çelik demiryolu rayları için güvenli bir taban sunar. Özel çiviler veya klipsler kullanılarak sabitlenirler, böylece sağlam bir şekilde yerlerinde kalmaları sağlanır.
4. Ray Kurulumu: Genellikle standart raylar olarak adlandırılan 10m'lik çelik demiryolu rayları, bağların üzerine titizlikle döşenir. Yüksek kaliteli çelikten yapılmış olan bu paletler olağanüstü bir sağlamlığa ve dayanıklılığa sahiptir.
ÜRÜN BOYUTU
Raylarçelik raylardiğer malzemelere göre daha fazla ağırlık taşıyabilir. Uyuyanlara aynı zamanda uyuyanlar veya yol uyuyanları da denir. Görevleri Çelik Rayların ağırlığını ayrı ayrı dağıtmak, rayları sabit tutmak ve rayların ölçüsünü korumaktır.
Japon ve Kore rayları | ||||||
Modeli | Ray yüksekliği A | Alt genişlik B | Kafa genişliği C | Bel kalınlığı D | Metre cinsinden ağırlık | Malzeme |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | İMKB |
JIS 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | İMKB |
JIS30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | İMKB |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | İMKB |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | İMKB |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | İMKB |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | İMKB |
Üretim standartları:JIS 110391/ISE1101-93 |
Japon ve Kore rayları:
Özellikler: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Standart: JIS 110391/ISE1101-93
Malzeme: İMKB.
Uzunluk: 6m-12m 12,5m-25m
AVANTAJI
Üst yüzeydeki dalgalı düzensiz aşınmaray üzerinde demiryoluaslında dalgalı kırmadır. Ondülasyon, yüksek tekerlek-JIS standart çelik ray dinamik etkilerine neden olacak, demiryolu araçlarının ve ray bileşenlerinin hasarını hızlandıracak ve bakım ve onarım maliyetlerini artıracaktır; ayrıca trenin şiddetli titreşimi yolcuları rahatsız edecek ve ciddi durumlarda sürüş güvenliğini tehdit edecek; Ondüle aynı zamanda gürültü kaynaklı bir kaynaktır. Ray malzemesi, hatlar ve demiryolu taşıtlarının koşulları da dahil olmak üzere ray ondülesinin gelişmesine neden olan birçok faktör vardır. Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, demiryolu oluklu aşınmasının nedenleri üzerine teorik araştırmalar yapmaya kararlıdır. Dalgalanmanın nedeni hakkında kabaca iki kategoriye ayrılabilecek düzinelerce teori vardır: dinamik neden teorileri ve dinamik olmayan neden teorileri.
BAŞVURU
Demiryolunun standart ölçüsü 1435 mm'dir. Çin Halk Cumhuriyeti Demiryolu Kanunu'nun ilgili hükümlerine göre ülkemdeki demiryollarının standart açıklığı 1435 mm'dir. Yeni ulusal demiryolları standart ölçüyü kullanmalıdır. Ölçer, bir demiryolu hattının iki rayı arasındaki mesafeyi ifade eder.
PAKETLEME VE NAKLİYE
JIS standart çelik rayın üst kısmına yani tekerleklerle temas eden katmana başka bir metal olan indiyum eklenir. Eklemesi rayın üst kısmını daha sağlam hale getirirken, trenler için de iyi olan sertliği sağlar. Tekerlek çok önemli. "Lastik" ile temas ettiğinde ve çarpıştığında belirli bir esnekliğe sahip olacak ve trenin güvenli çalışmasını sağlayacaktır.
ŞİRKET GÜCÜ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, üstün kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimiz geniş bir tedarik zincirine ve büyük bir çelik fabrikasına sahip olup, nakliye ve tedarikte ölçek etkisi elde ederek, üretim ve hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline gelmiştir.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, dilediğiniz çeliği bizden satın alabilirsiniz, ağırlıklı olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşır, bu da onu daha esnek hale getirir Farklı ihtiyaçları karşılamak için istenilen ürün tipi.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattına ve tedarik zincirine sahip olmak, daha güvenilir tedarik sağlayabilir. Bu, özellikle büyük miktarda çeliğe ihtiyaç duyan alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun
5. Hizmet: Özelleştirme, nakliye ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabetçiliği: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönder:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
MÜŞTERİ ZİYARETİ
SSS
1.Sizden nasıl teklif alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz ve her mesaja zamanında cevap vereceğiz.
2. Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri ve zamanında teslimatı sunacağımıza söz veriyoruz. Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3. Siparişten önce numune alabilir miyim?
Evet elbette. Genellikle numunelerimiz ücretsizdir, numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nedir?
Olağan ödeme süremiz %30 depozitodur ve geri kalanı B/L karşılığındadır. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Altın tedarikçi olarak yıllardır çelik işinde uzmanlaştık, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunuyor, her şekilde araştırmayı memnuniyetle karşılıyoruz.