Yüksek Kalite Endüstri ISCOR Çelik Ray Madencilik Rayı 9kg Demiryolu Çelik Rayı
TheISCOR çelik rayray üzerindeki tekerlekler, ray bağlantıları adı verilen kontrplak ve cıvatalar kullanılarak birbirine bağlanır. Bağlantı noktasında tekerlek-ray dinamik etkisi büyüktür ve bakım ve onarım iş yükü ağırdır. Bağlantı, ray yapısının zayıf halkalarından biridir.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
Teknoloji ve İnşaat Süreci
İnşa sürecitren rayıraylar hassas mühendislik ve çeşitli faktörlerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini içerir. Amaçlanan kullanım, tren hızları ve araziyi hesaba katarak ray düzeninin tasarlanmasıyla başlar. Tasarım tamamlandıktan sonra, inşaat süreci aşağıdaki temel adımlarla başlar:
1. Kazı ve Temel: İnşaat ekibi, alanı kazarak ve trenlerin uyguladığı ağırlık ve stresi destekleyecek sağlam bir temel oluşturarak zemini hazırlar.
2. Balast Kurulumu: Hazırlanan yüzeye balast olarak bilinen kırılmış taş tabakası serilir. Bu, şok emici bir tabaka görevi görerek denge sağlar ve yükün eşit şekilde dağılmasına yardımcı olur.
3. Bağlar ve Bağlantılar: Daha sonra balastın üstüne ahşap veya beton bağlar yerleştirilerek çerçeve benzeri bir yapı taklit edilir. Bu bağlar çelik demiryolu rayları için güvenli bir taban sunar. Belirli çiviler veya klipsler kullanılarak sabitlenir ve sıkıca yerinde kalmaları sağlanır.
4. Ray Montajı: Genellikle standart raylar olarak adlandırılan 10m'lik çelik demiryolu rayları, traverslerin üzerine titizlikle yerleştirilir. Yüksek kaliteli çelikten yapılmış olan bu raylar, dikkate değer bir mukavemet ve dayanıklılığa sahiptir.
ÜRÜN BOYUTU
Türü ve gücürayda giden raykg/m olarak ifade edilir. Metre başına düşen ray kütlesi ne kadar ağırsa, taşıdığı yük de o kadar fazladır. Dünyanın ilk demir yolunun rayları 18kg/m idi ve en ağır raylar 77kg/m ağırlığındaki Amerika Birleşik Devletleri'ndeydi.
| ISCOR standart çelik ray | |||||||
| model | boyut (mm)） | madde | malzeme kalitesi | uzunluk | |||
| baş genişliği | yükseklik | süpürgelik | bel derinliği | (kg/m) | (M) | ||
| Bir (mm) | B(mm) | C(mm) | Ç(mm) | ||||
| 15 kilo | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 kilo | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 kilo | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 kilo | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 kilo | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 kilo | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ISCOR çelik ray：
Özellikler: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Standart: ISCOR
Uzunluk: 9-25m
PROJE
Türürayda giden raymetre uzunluk başına ray kütlesi kilogramı olarak ifade edilir. Çin demiryollarında kullanılan raylar 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m ve 38kg/m'dir.
AVANTAJ
1. Rayların özellikleri
1. Yüksek mukavemet: Optimize edilmiş tasarım ve özel malzeme formülünden sonra, raylar yüksek eğilme mukavemetine ve basınç mukavemetine sahiptir ve trenin ağır yüküne ve darbesine dayanabilir, böylece demiryolu taşımacılığının emniyetini ve istikrarını sağlar.
2. Aşınma direnci: Ray yüzeyi yüksek sertliğe ve küçük sürtünme katsayısına sahiptir, bu da tren tekerleklerinin ve rayların aşınmasına dayanabilir ve hizmet ömrünü uzatabilir.
3. İyi denge: Raylar hassas geometrik boyutlara ve sabit yatay ve dikey boyutlara sahiptir, bu da trenin düzgün çalışmasını sağlayabilir ve gürültüyü ve titreşimi azaltabilir.
4. Kullanışlı yapı: Raylar, ek yerleri aracılığıyla herhangi bir uzunlukta bağlanabilir, bu da rayların takılmasını ve değiştirilmesini kolaylaştırır.
5. Düşük bakım maliyetleri: Raylar, nakliye sırasında nispeten sağlam ve güvenilirdir ve bakım maliyetleri düşüktür.
2. Rayların uygulanması
1. Demiryolu taşımacılığı: Çelik raylar, demiryolu yolcu ve yük taşımacılığı, metrolar, yüksek hızlı demiryolları vb. dahil olmak üzere demiryolu taşımacılığında yaygın olarak kullanılır ve demiryolu taşımacılığının temel bileşenleridir.
2. Liman lojistiği: Çelik raylar, konteyner ve yüklerin yüklenmesini, boşaltılmasını ve hareketini kolaylaştırmak için kaldırma ekipmanları, konteyner boşaltıcıları vb. için ray olarak rıhtım ve saha gibi lojistik alanlarında kullanılır.
3. Maden taşımacılığı: Çelik raylar, madenlerde ve maden sahalarında madenlerin çıkarılmasını ve taşınmasını kolaylaştırmak için madenler içerisinde taşıma ekipmanı olarak kullanılabilir.
Kısacası, demiryolu taşımacılığında temel bir bileşen olarak raylar, yüksek mukavemet, aşınma direnci, güçlü stabilite, kullanışlı yapı ve düşük bakım maliyetleri avantajlarına sahiptir. Demiryollarında, liman lojistiğinde, maden taşımacılığında ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılırlar.
BAŞVURU
Uyuyanlar, baskıyı hissederlerraylarher yöne doğru hareket eder ve elastik olarak ray yatağına iletilir. Aynı zamanda rayın geometrik şeklini, özellikle ray genişliğini ve yönünü etkili bir şekilde korurlar. Traversler gerekli mukavemete, elastikiyete ve dayanıklılığa sahip olmalı, rayları kolayca sabitleyebilmeli ve uzunlamasına ve enine yer değiştirmelere karşı koyabilmelidir.
AMBALAJ VE NAKLİYE
1. Demiryolu taşımacılığı
Uzun raylar, demiryolu yapımında olmazsa olmaz bir malzemedir, bu nedenle uzun ray taşımacılığının tercih edilen yöntemi ray taşımacılığıdır. Demiryolu taşımacılığının büyük taşıma hacmi, yüksek verimlilik, emniyet ve güvenilirlik avantajları vardır. Demiryolu şirketinin ray taşımacılığı hizmeti aracılığıyla uzun raylar doğrudan üreticiden inşaat alanına taşınabilir. Taşıma süreci boyunca, demiryolu şirketi taşıma sırasında güvenliği sağlamak için uzun rayların düzenli denetimlerini gerçekleştirecektir.
2. Karayolu taşımacılığı
Demiryolu taşımacılığıyla karşılaştırıldığında, karayolu taşımacılığı uzun rayların uzunluğu üzerinde daha az kısıtlamaya sahiptir ve daha esnek bir taşıma yöntemi seçilebilir. Karayolu taşımacılığının taşıma hacmi nispeten küçük olduğundan, karayolu taşımacılığı genellikle şehirler arası veya şehirler içinde bölgesel taşımacılık gibi kısa mesafeli taşımacılık için kullanılır.
3. Su taşımacılığı
Su taşımacılığı, büyük eşyaların taşınmasına olanak sağlayan ve uzun demiryollarının taşınmasında da büyük avantajlara sahip bir taşımacılık biçimidir. Su taşımacılığı genellikle uzun taşıma mesafesi ve büyük taşıma hacmi özelliklerine sahip olan gemilerle yapılır. Ancak su taşımacılığının rota seçimi sınırlı olduğundan ve diğer taşıma yöntemlerinin malların başlangıç noktası ile bitiş noktası arasında bağlanması gerektiğinden, gerçek taşıma süreci sırasında rota ve koordinasyon konularına dikkat etmek gerekir.
Genel olarak, demiryolu taşımacılığı uzun rayları taşımanın en iyi yoludur, ancak gerçek taşıma süreci sırasında diğer lojistik taşıma yöntemleriyle koordine edilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Aynı zamanda, karayolu taşımacılığı ve su taşımacılığının da kendine özgü avantajları vardır ve gerçek koşullara göre seçilmesi gerekir. Kısacası, uygun uzun raylı taşımacılık yöntemini seçmek, taşıma verimliliğini etkili bir şekilde sağlayabilir, taşıma maliyetlerini azaltabilir ve proje inşaatının kalitesini iyileştirebilir.
ÜRÜN İNŞAATI
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, son teknoloji kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimizin geniş bir tedarik zinciri ve büyük bir çelik fabrikası var, bu sayede nakliye ve tedarikte ölçek etkileri elde ediliyor ve üretim ve hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline geliyoruz.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, istediğiniz herhangi bir çeliği bizden satın alabilirsiniz, esas olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşıyoruz, bu da onu daha esnek hale getiriyor. Farklı ihtiyaçları karşılamak için istediğiniz ürün tipini seçin.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattına ve tedarik zincirine sahip olmak daha güvenilir tedarik sağlayabilir. Bu özellikle büyük miktarda çelik gerektiren alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun.
5. Hizmet: Özelleştirme, taşıma ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabeti: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönderin:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
SSS
SSS
1.Sizden nasıl fiyat teklifi alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz, her mesajınıza zamanında cevap vereceğiz.
2.Ürünleri zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en iyi kalitede ürünleri ve zamanında teslimatı sağlamayı taahhüt ediyoruz. Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3.Sipariş vermeden önce numune alabilir miyim?
Evet, elbette. Genellikle numunelerimiz ücretsizdir, numunelerinize veya teknik çizimlere göre üretim yapabiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nelerdir?
Ödeme şeklimiz genellikle %30 depozito, kalanı B/L. EXW, FOB, CFR, CIF'dir.
5.Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Yıllardır çelik sektöründe altın tedarikçisi olarak uzmanlaşıyoruz, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunmaktadır, her türlü konuda araştırma yapmaya davetlisiniz.
