Ağır Tip Demiryolu GB Standart Çelik Ray Demiryolu Ekipmanları Ağır Ray 43kg Çelik Ray Demiryolu
Gelişimiçelik raylarKökeni 19. yüzyılın başlarına kadar uzanmaktadır. Çelik kullanımından önce demiryolları dökme demir raylar kullanılarak inşa ediliyordu. Ancak bu raylar ağır yükler altında çatlamaya ve kırılmaya meyilliydi ve bu da demiryolu taşımacılığının verimliliğini ve güvenliğini kısıtlıyordu.
Çelik rayların kullanılmaya başlanması, demiryolu taşımacılığında devrim yarattı. Çelik raylar, daha ağır yüklere ve daha yüksek hızlara dayanabildi ve bu da demiryolu sistemlerinde verimlilik ve kapasitenin artmasına yol açtı. Çelik rayların dayanıklılığı sayesinde bakım maliyetleri ve arıza süreleri önemli ölçüde azaldı ve bu da daha güvenilir ve kesintisiz tren seferleri sağladı.
Tanıtılmasından bu yanaçelik rayÇelik üretim teknikleri ve ray tasarımında sürekli gelişmeler yaşanmaktadır. Modern raylı ulaşımın taleplerini karşılamak üzere, yüksek aşınma ve korozyon direnci gibi belirli özelliklere sahip çelik alaşımları geliştirilmiştir.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün Adı: | GB Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Raylı Sistem, Vinç Rayı, Hafif Raylı Sistem | |||
| Malzeme/Özellikler： | ||||
| Hafif raylı: | Model/Malzeme: | Q235,55Q ； | Özellikler： | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Ağır Raylı Sistem ： | Model/Malzeme: | 45MN, 71MN | Özellikler： | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Vinç Rayı: | Model/Malzeme: | U71MN； | Özellikler： | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
GB Standart Çelik Ray:
Özellikler: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Malzeme: U71Mn/50Mn
Uzunluk: 6m-12m 12,5m-25m
| Emtia | Seviye | Kesit Boyutu (mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Kafa Genişliği | Kalınlık | Ağırlık(kg) | ||
| hafif raylı | 8KG/E | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/E | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/A | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/E | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/E | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/E | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/E | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Raylı Sistem | 38KG/E | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/E | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/E | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/E | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/E | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Ray testiRayların kalitesini, performansını ve durumunu test etmek için kullanılan bir test yöntemidir. Ray testi temel olarak aşağıdaki hususları içerir:
Görünüm kontrolü: Ray yüzeyinde çatlak, kıvrım, kalıntı, gözenek ve diğer kusurların olup olmadığı, rayın uç kısmında ayrışma, dekarbonizasyon, sert noktalar ve diğer kusurların olup olmadığı kontrol edilir.
Fiziksel ve kimyasal test: Metalografik analiz, sertlik testi, kimyasal analiz ve diğer test yöntemleriyle rayın mikro yapısı ve kimyasal bileşimi tespit edilerek iç kalitesi değerlendirilir.
Kusur tespiti: Ultrasonik, manyetik toz, girdap akımı ve diğer tespit yöntemlerinin kullanılmasıyla rayın kapsamlı veya yerel muayenesi yapılarak yüzey ve yüzeye yakın kusurların bulunması ve belirlenmesi.
Dinamik algılama: Rayın yükleme ve titreşim testi, araç sürüşü simüle edilerek gerçekleştirilir ve rayın eğilme performansı, darbe emme enerjisi gibi performans göstergeleri tespit edilir.
Çevresel uyumluluk testi: Rayın performansını test etmek ve değerlendirmek için yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık, aşındırıcı gaz vb. gibi farklı çevre koşulları altında kullanım ortamını simüle edin.
Bu test yöntemleri sayesinde rayın kalitesi, performansı ve durumu etkin bir şekilde test edilerek demiryolu taşımacılığında emniyet ve güvenilirliğinin sağlanması mümkün olmaktadır.
PROJE
Şirketimiz'Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray, Tianjin Limanı'ndan tek seferde sevk edildi. İnşaat projesi, son rayın demiryolu hattına döşenmesiyle tamamlandı. Bu rayların tamamı, ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattından geliyor ve küresel en yüksek ve en titiz teknik standartlara göre üretiliyor.
Raylı sistemler hakkında daha detaylı bilgi almak için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:chinaroyalsteel@163.com
BAŞVURU
Ağır raylar var,hafif raylı sistemler, ve raylardaki kaldırma rayları. Ağır ray ve hafif ray arasındaki fark, rayın birim uzunluk başına ağırlığının farklı olmasıdır. Metre başına ağırlığı 30 kg'dan fazla olan raylara ağır ray; metre başına ağırlığı 30 kg'dan az olan raylara hafif ray denir. Genellikle ağır raylar çoğunlukla demiryolu hatlarında, kaldırma rayları ise çoğunlukla talaş kaldırmada kullanılır.
Hafif raylı sistem, ormanlık alanlar, maden sahaları, fabrikalar ve inşaat alanlarında geçici ulaşım hatları ve hafif lokomotif hatları döşemek için kullanılır. Malzeme: 55Q/Q235B, yönetim standardı: GB11264-89.
AMBALAJ VE NAKLİYE
İlk olarak, ülkeler ray başı sırt deseninin tasarımında şu prensibi izlemişlerdir: Ray üst sırt deseninin yayı, mümkün olduğunca tekerlek sırtının boyutuna, yani sırt deseninin boyutuna uyar, örneğin ABD'deki 59,9 kg/m rayda ray başı yayı R254-R31,75-R9,52 olarak benimsenmiştir; eski Sovyetler Birliği'nin 65 kg/m rayında ray başı yayı R300-R80-R15 olarak benimsenmiştir; UIC 60 kg/m rayda ray başı yayı R300-R80-R13 olarak benimsenmiştir. Yukarıdakilerden, modern ray başının kesit tasarımının ana özelliğinin karmaşık eğrilerin ve üç yarıçapın kullanılması olduğu görülebilir. Ray başının yan tarafında, dar bir üst ve geniş bir alt kısma sahip düz bir çizgi benimsenmiştir ve düz çizginin eğimi genellikle 1:20~1:40'tır. Ray başının alt çenesinde genellikle büyük eğimli düz bir hat kullanılır ve eğim genellikle 1:3 ila 1:4 arasındadır.
İkincisi, geçiş bölgesindedemiryoluBaş ve ray belinde, gerilim yoğunlaşmasından kaynaklanan çatlakları azaltmak ve balık plakası ile ray arasındaki sürtünme direncini artırmak için, ray başı ve ray beli arasındaki geçiş bölgesinde karmaşık bir eğri kullanılmış ve belde büyük bir yarıçap tasarımı benimsenmiştir. Örneğin, UIC'nin 60 kg/m rayında, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R7-R35-R120 kullanılmıştır. Japonya'nın 60 kg/m rayında ise ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R19-R19-R500 kullanılmıştır.
ŞİRKET GÜCÜ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, son teknoloji kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimizin geniş bir tedarik zinciri ve büyük bir çelik fabrikası var, bu sayede nakliye ve tedarikte ölçek etkileri elde ediliyor ve üretim ile hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline geliyoruz.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, istediğiniz herhangi bir çeliği bizden satın alabilirsiniz, esas olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşırız, bu da onu daha esnek hale getirir. Farklı ihtiyaçları karşılamak için istediğiniz ürün türünü seçin.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattı ve tedarik zinciri, daha güvenilir bir tedarik sağlayabilir. Bu, özellikle büyük miktarlarda çelik ihtiyacı olan alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun.
5. Hizmet: Özelleştirme, taşıma ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabeti: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönderin:chinaroyalsteel@163.comprojeleriniz için teklif almak için
MÜŞTERİ ZİYARETLERİ
SSS
1.Sizden nasıl fiyat teklifi alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz, her mesajınıza zamanında cevap vereceğiz.
2.Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri ve zamanında teslimatı sağlamayı taahhüt ediyoruz. Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3.Sipariş vermeden önce numune alabilir miyim?
Evet, elbette. Numunelerimiz genellikle ücretsizdir, numuneleriniz veya teknik çizimleriniz doğrultusunda üretim yapabiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nelerdir?
Ödeme şeklimiz genellikle %30 depozito, kalanı ise B/L'ye karşılıktır. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Yıllardır çelik sektöründe altın tedarikçisi olarak uzmanlaşıyoruz, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunmaktadır, her türlü konuda araştırma yapmaya davetlisiniz.
Ürün kategorileri
-
Fabrika Doğrudan Tedarik Yivli Galvanizli Destek ...
-
Bakır Bobin 0.5mm CuZn30 H70 C2600 Bakır Alaşımı...
-
Sıcak Promosyon GB Demiryolu Hafif Ağır Çelik Raylı...
-
GB Standart Yönlendirilmemiş Elektriksel Silikon Çelik...
-
JIS Standart Çelik Raylı Demiryolu Rayı
-
Sıcak Haddelenmiş Yüksek Mukavemetli Lassen Çelik Sac Kazık