Ağır Tip Demiryolu GB Standart Çelik Raylı Demiryolu Ekipmanları Ağır Raylı 43kg Çelik Raylı Demiryolu
Geliştirilmesiçelik raylar19. yüzyılın başlarına kadar izlenebilmektedir.Çelik kullanılmadan önce demiryolları dökme demir raylar kullanılarak inşa ediliyordu.Ancak bu raylar ağır yükler altında çatlamaya ve kırılmaya eğilimliydi, bu da demiryolu taşımacılığının verimliliğini ve güvenliğini sınırlıyordu.
Çelik rayların kullanıma sunulması demiryolu taşımacılığında devrim yarattı.Çelik raylar daha ağır yüklere ve daha yüksek hızlara dayanabildi, bu da demiryolu sistemlerinde verimliliğin ve kapasitenin artmasına yol açtı.Çelik rayların dayanıklılığı sayesinde bakım maliyetleri ve arıza süreleri büyük ölçüde azaltılarak daha güvenilir ve sürekli tren operasyonlarına olanak sağlandı.
tanıtımından bu yanaçelik rayÇelik üretim teknikleri ve ray tasarımında devam eden gelişmeler olmuştur.Yüksek aşınma direnci ve korozyon direnci gibi spesifik özelliklere sahip çelik alaşımları, modern demiryolu taşımacılığının taleplerini karşılamak üzere geliştirilmiştir.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün adı: | GB Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Raylı, Vinç Raylı, Hafif Raylı | |||
| Malzeme/Şartname: | ||||
| Hafif raylı: | Modeli/Malzeme: | Q235，55Q； | Şartname: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Ağır Raylı: | Modeli/Malzeme: | 45MN，71MN； | Şartname: | 50kg/m²,43kg/m²,38kg/m²,33kg/m². |
| Vinç Rayı: | Modeli/Malzeme: | U71MN; | Şartname: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m . |
GB Standart Çelik Ray:
Özellikler: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Malzeme: U71Mn/50Mn
Uzunluk: 6m-12m 12,5m-25m
| Emtia | Seviye | Bölüm Boyutu (mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Kafa Genişliği | Kalınlık | Ağırlık (kg) | ||
| hafif raylı | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Ray | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152,00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJI
Ray testirayın kalitesini, performansını ve durumunu test etmek için kullanılan bir test yöntemidir.Demiryolu testi temel olarak aşağıdaki hususları içerir:
Görünüm muayenesi: Ray yüzeyinde çatlaklar, kıvrımlar, kalıntılar, gözenekler ve diğer kusurların olup olmadığını ve rayın ucunda ayrışma, karbondan arındırma, sert noktalar ve diğer kusurların olup olmadığını kontrol edin.
Fiziksel ve kimyasal test: Rayın iç kalitesini değerlendirmek için metalografik analiz, sertlik testi, kimyasal analiz ve diğer test yöntemleri yoluyla rayın mikro yapısını ve kimyasal bileşimini tespit etmek.
Kusur tespiti: Yüzey ve yüzeye yakın kusurları bulmak ve belirlemek için ultrasonik, manyetik toz, girdap akımı ve diğer tespit yöntemlerinin kullanılması, rayın kapsamlı veya yerel muayenesi.
Dinamik algılama: Rayın yükleme ve titreşim testi, araç sürüşü simüle edilerek gerçekleştirilir ve rayın bükülme performansı, darbe emme enerjisi gibi performans göstergeleri tespit edilir.
Çevresel uyumluluk testi: Rayın performansını test etmek ve değerlendirmek için kullanım ortamını yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık, aşındırıcı gaz vb. gibi farklı çevresel koşullar altında simüle edin.
Bu test yöntemleri sayesinde rayın kalitesi, performansı ve durumu, demiryolu taşımacılığında emniyet ve güvenilirliğinin sağlanması için etkin bir şekilde test edilebilir.
PROJE
Şirketimiz'Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray tek seferde Tianjin Limanı'ndan sevk edildi.Son rayın demiryolu hattına sabit bir şekilde döşenmesiyle inşaat projesi tamamlandı.Bu rayların tümü, küresel olarak en yüksek ve en sıkı teknik standartlara göre üretilen ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattından gelmektedir.
Demiryolu ürünleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:chinaroyalsteel@163.com
BAŞVURU
Ağır raylar varhafif raylarve raylardaki kaldırma rayları.Ağır ray ile hafif ray arasındaki fark, rayın birim uzunluğu başına düşen ağırlığın farklı olmasıdır.Ağırlığı metre başına 30 kg'ı aşan raylara ağır raylar denir;Ağırlığı metre başına 30 kg'ın altında olan raylara hafif raylar denir.Genellikle ağır raylar ağırlıklı olarak demiryolu raylarında, kaldırma rayları ise ağırlıklı olarak kaldırma kesimlerinde kullanılır.
Hafif raylı sistem ağırlıklı olarak ormanlık alanlarda, maden sahalarında, fabrikalarda ve şantiyelerde geçici ulaşım hatları ve hafif lokomotif hatlarının döşenmesinde kullanılmaktadır.Malzeme: 55Q/Q235B, yönetici standardı: GB11264-89.
PAKETLEME VE NAKLİYE
İlk olarak, ülkeler ray başı profilinin tasarımında böyle bir prensibi izlemişlerdir: rayın üst profilinin yayı mümkün olduğu kadar tekerlek tabanının boyutuna, yani lastik sırtı yayının boyutuna uygundur. Amerika Birleşik Devletleri'nde 59,9 kg/m ray, ray başlığı yayı R254-R31.75-R9.52 olarak benimsenmiştir;eski Sovyetler Birliği'nin 65 kg/m rayı, ray baş arkı R300-R80-R15'i benimser;UIC 60kg/m ray, ray başlığı arkı R300-R80-R13'ü benimser.Yukarıdan, modern ray başlığının kesit tasarımının ana özelliğinin karmaşık eğrilerin ve üç yarıçapın kullanılması olduğu görülebilmektedir.Ray kafasının yanında, dar bir üst ve geniş bir tabana sahip düz bir çizgi benimsenmiştir ve düz çizginin eğimi genellikle 1:20 ~ 1:40'tır.Ray kafasının alt çenesinde genellikle geniş eğimli düz bir çizgi kullanılır ve eğim genellikle 1:3 ila 1:4 arasındadır.
İkincisi, arasındaki geçiş bölgesindeDemiryoluBaş ve ray beli arasında, gerilim yoğunlaşmasından kaynaklanan çatlakları azaltmak ve bağlantı plakası ile ray arasındaki sürtünme direncini arttırmak amacıyla, ray başı ile ray beli arasındaki geçiş alanında da karmaşık bir eğri ve büyük bir eğri kullanılmıştır. Belde yarıçap tasarımı benimsenmiştir.Örneğin, UIC'nin 60 kg/m rayında, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R7-R35-R120 kullanılır.Japonya'nın 60 kg/m rayında, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R19-R19-R500 kullanılır.
ŞİRKET GÜCÜ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, üstün kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimiz geniş bir tedarik zincirine ve büyük bir çelik fabrikasına sahip olup, nakliye ve tedarikte ölçek etkisi elde ederek, üretim ve hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline gelmiştir.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, dilediğiniz çeliği bizden satın alabilirsiniz, ağırlıklı olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşır, bu da onu daha esnek hale getirir Farklı ihtiyaçları karşılamak için istenilen ürün tipi.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattına ve tedarik zincirine sahip olmak, daha güvenilir tedarik sağlayabilir.Bu, özellikle büyük miktarda çeliğe ihtiyaç duyan alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun
5. Hizmet: Özelleştirme, nakliye ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabetçiliği: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönder:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
MÜŞTERİ ZİYARETİ
SSS
1.Sizden nasıl teklif alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz ve her mesaja zamanında cevap vereceğiz.
2. Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri ve zamanında teslimatı sunacağımıza söz veriyoruz.Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3. Siparişten önce numune alabilir miyim?
Evet elbette.Genellikle numunelerimiz ücretsizdir, numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nedir?
Olağan ödeme süremiz %30 depozitodur ve geri kalanı B/L karşılığındadır.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Altın tedarikçi olarak yıllardır çelik işinde uzmanlaştık, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunuyor, her şekilde araştırmayı memnuniyetle karşılıyoruz.
