Ağır Tip Demiryolu GB Standart Çelik Ray Demiryolu Ekipmanları Ağır Ray 43kg Çelik Ray Demiryolu
Gelişimiçelik raylar19. yüzyılın başlarına kadar uzanabilir. Çelik kullanımından önce demiryolları dökme demir raylar kullanılarak inşa ediliyordu. Ancak bu raylar ağır yükler altında çatlamaya ve kırılmaya meyilliydi ve bu da demiryolu taşımacılığının verimliliğini ve güvenliğini sınırlıyordu.
Çelik rayların tanıtımı demir yolu taşımacılığında devrim yarattı. Çelik raylar daha ağır yüklere ve daha yüksek hızlara dayanabildi ve bu da demir yolu sistemlerinde artan verimlilik ve kapasiteye yol açtı. Çelik rayların dayanıklılığı sayesinde bakım maliyetleri ve kesinti süreleri büyük ölçüde azaltıldı ve daha güvenilir ve kesintisiz tren operasyonları sağlandı.
Tanıtıldığı günden bu yanaçelik ray, çelik üretim teknikleri ve ray tasarımında devam eden gelişmeler olmuştur. Yüksek aşınma direnci ve korozyon direnci gibi belirli özelliklere sahip çelik alaşımları, modern raylı ulaşımın taleplerini karşılamak için geliştirilmiştir.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün Adı: | GB Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Ray, Vinç Rayı, Hafif Ray | |||
| Malzeme/Özellikler： | ||||
| Hafif raylı: | Model/Malzeme: | S235,55S ； | Şartname： | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Ağır Raylı Sistem ： | Model/Malzeme: | 45MN, 71MN; | Şartname： | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Vinç Rayı: | Model/Malzeme: | U71MN； | Şartname： | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m. |
GB Standart Çelik Ray:
Özellikler: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Malzeme: U71Mn/50Mn
Uzunluk: 6m-12m 12,5m-25m
| Emtia | Seviye | Bölüm Boyutu(mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Baş Genişliği | Kalınlık | Ağırlık(kg) | ||
| hafif raylı | 8KG/E | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/E | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/E | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/E | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/E | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/E | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Raylı Sistem | 38KG/E | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/E | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/E | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/E | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/E | 192,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Ray testirayın kalitesini, performansını ve durumunu test etmek için kullanılan bir test yöntemidir. Ray testi esas olarak aşağıdaki hususları içerir:
Görünüm denetimi: Ray yüzeyinde çatlak, kıvrım, kapanım, gözenek ve diğer kusurların olup olmadığı ve rayın uç kısmında ayrışma, dekarbonizasyon, sert noktalar ve diğer kusurların olup olmadığı kontrol edilir.
Fiziksel ve kimyasal test: Metalografik analiz, sertlik testi, kimyasal analiz ve diğer test yöntemleri ile rayın mikro yapısını ve kimyasal bileşimini tespit ederek iç kalitesini değerlendirmek.
Kusur tespiti: Ultrasonik, manyetik toz, girdap akımı ve diğer tespit yöntemlerinin kullanılmasıyla rayın kapsamlı veya yerel muayenesi yapılarak yüzey ve yüzeye yakın kusurların bulunması ve belirlenmesi.
Dinamik algılama: Rayın yükleme ve titreşim testi, araç sürüşü simüle edilerek gerçekleştirilir ve rayın eğilme performansı, darbe emme enerjisi gibi performans göstergeleri tespit edilir.
Çevresel uyum testi: Rayın performansını test etmek ve değerlendirmek için yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık, aşındırıcı gaz vb. gibi farklı çevre koşulları altında kullanım ortamını simüle edin.
Bu test yöntemleri sayesinde rayın kalitesi, performansı ve durumu etkin bir şekilde test edilerek demir yolu taşımacılığında emniyet ve güvenilirliğinin sağlanması mümkün olmaktadır.
PROJE
Firmamız'Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray, aynı anda Tianjin Limanı'na gönderildi. İnşaat projesi, son rayın demiryolu hattına istikrarlı bir şekilde döşenmesiyle tamamlandı. Bu rayların hepsi, küresel olarak en yüksek ve en titiz teknik standartlara göre üretilen ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattındandır.
Demiryolu ürünleri hakkında daha detaylı bilgi almak için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:chinaroyalsteel@163.com
BAŞVURU
Ağır raylar var,Hafif raylı sistemler, ve raylardaki kaldırma rayları. Ağır ray ile hafif ray arasındaki fark, rayın birim uzunluk başına ağırlığının farklı olmasıdır. Metre başına 30 kg'dan fazla ağırlığa sahip raylara ağır raylar; metre başına 30 kg'dan az ağırlığa sahip raylara hafif raylar denir. Genellikle ağır raylar çoğunlukla demir yolu raylarında kullanılır ve kaldırma rayları çoğunlukla kesikleri kaldırmada kullanılır.
Hafif raylı sistem, ormanlık alanlar, maden alanları, fabrikalar ve inşaat sahalarında geçici ulaşım hatları ve hafif lokomotif hatları döşemek için kullanılır. Malzeme: 55Q/Q235B, yürütme standardı: GB11264-89.
AMBALAJ VE NAKLİYE
İlk olarak, ülkeler ray başı sırtının tasarımında şu ilkeyi izlemişlerdir: ray üst sırtının yayı, mümkün olduğunca tekerlek sırtının boyutuna, yani sırt yayının boyutuna uygundur, örneğin ABD'deki 59,9 kg/m rayda ray başı yayı R254-R31.75-R9.52 olarak benimsenmiştir; eski Sovyetler Birliği'nin 65 kg/m rayında ray başı yayı R300-R80-R15 olarak benimsenmiştir; UIC 60 kg/m rayda ray başı yayı R300-R80-R13 olarak benimsenmiştir. Yukarıdakilerden, modern ray başının kesit tasarımının ana özelliğinin karmaşık eğrilerin ve üç yarıçapın kullanılması olduğu görülebilir. Ray başının yan tarafında, dar bir üst ve geniş bir alt kısma sahip düz bir çizgi benimsenmiştir ve düz çizginin eğimi genellikle 1:20~1:40'tır. Ray başının alt çenesinde genellikle büyük eğimli düz bir hat kullanılır ve eğim genellikle 1:3 ila 1:4 arasındadır.
İkincisi, geçiş bölgesindedemir yoluBaş ve ray beli, gerilim yoğunlaşmasından kaynaklanan çatlakları azaltmak ve balık plakası ile ray arasındaki sürtünme direncini artırmak için, ray başı ile ray beli arasındaki geçiş alanında da karmaşık bir eğri kullanılır ve belde büyük bir yarıçap tasarımı benimsenir. Örneğin, UIC'nin 60kg/m rayı, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R7-R35-R120 kullanır. Japonya'nın 60kg/m rayı, ray başı ile bel arasındaki geçiş bölgesinde R19-R19-R500 kullanır.
ŞİRKET GÜCÜ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, son teknoloji kalite, dünyaca ünlü
1. Ölçek etkisi: Şirketimizin geniş bir tedarik zinciri ve büyük bir çelik fabrikası var, bu sayede nakliye ve tedarikte ölçek etkileri elde ediliyor ve üretim ve hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline geliyoruz.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliği, istediğiniz herhangi bir çeliği bizden satın alabilirsiniz, esas olarak çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik bobinler ve diğer ürünlerle uğraşıyoruz, bu da onu daha esnek hale getiriyor. Farklı ihtiyaçları karşılamak için istediğiniz ürün tipini seçin.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattına ve tedarik zincirine sahip olmak daha güvenilir tedarik sağlayabilir. Bu özellikle büyük miktarda çelik gerektiren alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olun.
5. Hizmet: Özelleştirme, taşıma ve üretimi birleştiren büyük bir çelik şirketi
6. Fiyat rekabeti: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönderin:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
MÜŞTERİ ZİYARETLERİ
SSS
1.Sizden nasıl fiyat teklifi alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz, her mesajınıza zamanında cevap vereceğiz.
2.Ürünleri zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en iyi kalitede ürünleri ve zamanında teslimatı sağlamayı taahhüt ediyoruz. Dürüstlük şirketimizin ilkesidir.
3.Sipariş vermeden önce numune alabilir miyim?
Evet, elbette. Genellikle numunelerimiz ücretsizdir, numunelerinize veya teknik çizimlere göre üretim yapabiliriz.
4.Ödeme koşullarınız nelerdir?
Ödeme şeklimiz genellikle %30 depozito, kalanı B/L. EXW, FOB, CFR, CIF'dir.
5.Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet kesinlikle kabul ediyoruz.
6.Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Yıllardır çelik sektöründe altın tedarikçisi olarak uzmanlaşıyoruz, merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunmaktadır, her türlü konuda araştırma yapmaya davetlisiniz.
Ürün kategorileri
-
Çin fabrikası yüksek kaliteli çelik sac işleme...
-
Özel Hassas Sac Metal Çelik İşleme W...
-
Birinci Kalite GB Standart Elektrikli Çelik Bobin...
-
Q235B SS304 Unistrut Galvanizli C Çelik Destek C...
-
ISCOR Çelik Ray Demiryolu Ray Tedarikçisi Üreticisi...
-
Sıcak Haddelenmiş Karbon Standart Çelik Damalı Plat...