Ağır Tip Demiryolu GB Standardı Çelik Raylı Demiryolu Ekipmanları Ağır Ray 43kg Çelik Raylı Demiryolu
Gelişimiçelik raylarBu durum 19. yüzyılın başlarına kadar uzanmaktadır. Çelik kullanılmadan önce demiryolları dökme demir raylar kullanılarak inşa ediliyordu. Ancak bu raylar ağır yükler altında çatlamaya ve kırılmaya yatkındı, bu da demiryolu taşımacılığının verimliliğini ve güvenliğini sınırlıyordu.
Çelik rayların kullanımı demiryolu taşımacılığında devrim yarattı. Çelik raylar daha ağır yükleri ve daha yüksek hızları taşıyabildiğinden, demiryolu sistemlerinde verimlilik ve kapasite artışı sağlandı. Çelik rayların dayanıklılığı sayesinde bakım maliyetleri ve arıza süreleri büyük ölçüde azaldı, bu da daha güvenilir ve kesintisiz tren işletmesine olanak tanıdı.
Tanıtımından bu yanaçelik rayÇelik üretim tekniklerinde ve ray tasarımında sürekli ilerlemeler kaydedilmiştir. Modern demiryolu taşımacılığının taleplerini karşılamak için yüksek aşınma direnci ve korozyon direnci gibi belirli özelliklere sahip çelik alaşımları geliştirilmiştir.
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
ÜRÜN BOYUTU
| Ürün Adı: | İngiltere Standart Çelik Ray | |||
| Tip: | Ağır Raylı Sistem, Vinç Rayı, Hafif Raylı Sistem | |||
| Malzeme/Özellikler: | ||||
| Hafif raylı: | Model/Malzeme: | Q235, 55Q; | Özellikler: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ağır Raylı Sistem: | Model/Malzeme: | 45 milyon, 71 milyon; | Özellikler: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Vinç Rayı: | Model/Malzeme: | U71MN; | Özellikler: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
İngiltere Standart Çelik Ray:
Özellikler: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Malzeme: U71Mn/50Mn
Uzunluk: 6m-12m 12.5m-25m
| Emtia | Seviye | Kesit Boyutu (mm) | ||||
| Ray Yüksekliği | Taban Genişliği | Baş Genişliği | Kalınlık | Ağırlık (kg) | ||
| hafif raylı | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ağır Ray | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kaldırma Rayı | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Demiryolu testiRayların kalitesini, performansını ve durumunu test etmek için kullanılan bir test yöntemidir. Ray testleri esas olarak aşağıdaki hususları içerir:
Görünüm incelemesi: Ray yüzeyinde çatlak, kıvrım, yabancı madde, gözenek ve diğer kusurların olup olmadığını ve ray ucunda ayrışma, karbon kaybı, sert noktalar ve diğer kusurların olup olmadığını kontrol edin.
Fiziksel ve kimyasal testler: Metalografik analiz, sertlik testi, kimyasal analiz ve diğer test yöntemleri aracılığıyla rayın mikroyapısı ve kimyasal bileşimi tespit edilerek iç kalitesi değerlendirilir.
Hata tespiti: Ultrasonik, manyetik toz, girdap akımı ve diğer tespit yöntemlerinin kullanılmasıyla, rayın yüzeyindeki ve yüzeye yakın kusurların bulunması ve belirlenmesi için rayın kapsamlı veya bölgesel olarak incelenmesi.
Dinamik algılama: Rayın yükleme ve titreşim testi, araç sürüşü simüle edilerek gerçekleştirilir ve rayın eğilme performansı ve darbe emme enerjisi gibi performans göstergeleri tespit edilir.
Çevresel uyum testi: Rayın performansını test etmek ve değerlendirmek için yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık, aşındırıcı gaz vb. farklı çevresel koşullar altında kullanım ortamını simüle etmek.
Bu test yöntemleri sayesinde, demiryolu taşımacılığında güvenliği ve güvenilirliği sağlamak amacıyla rayların kalitesi, performansı ve durumu etkin bir şekilde test edilebilir.
PROJE
Şirketimiz'Tianjin Limanı'ndan tek seferde Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen 13.800 ton çelik ray sevk edildi. İnşaat projesi, demiryolu hattına son rayın da yerleştirilmesiyle tamamlandı. Bu rayların tamamı, ray ve çelik kiriş fabrikamızın evrensel üretim hattından olup, en yüksek ve en titiz teknik standartlara göre üretilmiştir.
Demiryolu ürünleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-posta:[email protected]
BAŞVURU
Ağır raylar var,hafif raylarve raylardaki kaldırma rayları. Ağır ray ve hafif ray arasındaki fark, rayın birim uzunluk başına ağırlığının farklı olmasıdır. Metre başına 30 kg'dan fazla ağırlığa sahip raylara ağır ray; metre başına 30 kg'dan az ağırlığa sahip raylara ise hafif ray denir. Genellikle ağır raylar ağırlıklı olarak demiryolu hatlarında, kaldırma rayları ise ağırlıklı olarak kazı çalışmalarında kullanılır.
Hafif raylı sistem, esas olarak ormanlık alanlarda, maden bölgelerinde, fabrikalarda ve şantiyelerde geçici ulaşım hatları ve hafif lokomotif hatları döşenmesinde kullanılır. Malzeme: 55Q/Q235B, uygulama standardı: GB11264-89.
PAKETLEME VE NAKLİYE
Öncelikle, ülkeler ray başı yüzeyinin tasarımında şu ilkeyi izlemiştir: Ray başı yüzeyinin kavis çapı, tekerlek izi çapına mümkün olduğunca uyacak şekilde tasarlanmıştır; yani, ray başı kavis çapı şu şekildedir: Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 59,9 kg/m ray için R254-R31,75-R9,52; eski Sovyetler Birliği'ndeki 65 kg/m ray için R300-R80-R15; UIC'deki 60 kg/m ray için ise R300-R80-R13 kavis çapları kullanılmıştır. Yukarıdakilerden de görülebileceği gibi, modern ray başı yüzeyinin kesit tasarımının ana özelliği, karmaşık eğrilerin ve üç yarıçapın kullanılmasıdır. Ray başı yüzeyinin yan tarafında, dar üst ve geniş alt kısmı olan düz bir çizgi benimsenmiştir ve düz çizginin eğimi genellikle 1:20~1:40'tır. Ray başının alt çenesinde genellikle büyük bir eğime sahip düz bir hat kullanılır ve eğim genellikle 1:3 ile 1:4 arasındadır.
İkinci olarak, geçiş bölgesindedemiryoluRay başı ve ray orta kısmı arasında, gerilme yoğunlaşmasından kaynaklanan çatlakları azaltmak ve ray bağlantı plakası ile ray arasındaki sürtünme direncini artırmak için karmaşık bir eğri kullanılır ve ray orta kısmında geniş yarıçaplı bir tasarım benimsenir. Örneğin, UIC'nin 60 kg/m rayı, ray başı ve ray orta kısmı arasındaki geçiş bölgesinde R7-R35-R120 eğrilerini kullanır. Japonya'nın 60 kg/m rayı ise ray başı ve ray orta kısmı arasındaki geçiş bölgesinde R19-R19-R500 eğrilerini kullanır.
ŞİRKETİN GÜÇLÜ YÖNLERİ
Çin'de üretilmiştir, birinci sınıf hizmet, en son teknoloji kalitesi, dünyaca ünlü.
1. Ölçek etkisi: Şirketimiz geniş bir tedarik zincirine ve büyük bir çelik fabrikasına sahip olup, nakliye ve tedarikte ölçek etkisi yaratmakta ve üretim ile hizmetleri entegre eden bir çelik şirketi haline gelmektedir.
2. Ürün çeşitliliği: Ürün çeşitliliğimiz sayesinde, istediğiniz her türlü çeliği bizden satın alabilirsiniz. Başlıca faaliyet alanlarımız arasında çelik yapılar, çelik raylar, çelik sac kazıklar, fotovoltaik braketler, kanal çeliği, silikon çelik rulolar ve diğer ürünler yer almaktadır. Bu da farklı ihtiyaçları karşılamak için istediğiniz ürün türünü seçmeyi daha esnek hale getirir.
3. İstikrarlı tedarik: Daha istikrarlı bir üretim hattı ve tedarik zinciri, daha güvenilir bir tedarik sağlayabilir. Bu, özellikle büyük miktarlarda çelik talep eden alıcılar için önemlidir.
4. Marka etkisi: Daha yüksek marka etkisine ve daha büyük pazara sahip olmak.
5. Hizmet: Özelleştirme, nakliye ve üretimi entegre eden büyük bir çelik şirketi.
6. Fiyat rekabetçiliği: makul fiyat
*E-postayı şu adrese gönderin:[email protected]Projeleriniz için fiyat teklifi almak için
MÜŞTERİ ZİYARETLERİ
SSS
1. Sizden nasıl fiyat teklifi alabilirim?
Bize mesaj bırakabilirsiniz ve her mesaja zamanında cevap vereceğiz.
2. Malları zamanında teslim edecek misiniz?
Evet, en kaliteli ürünleri sunmayı ve zamanında teslimatı taahhüt ediyoruz. Dürüstlük şirketimizin temel ilkesidir.
3. Sipariş vermeden önce numune alabilir miyim?
Evet, elbette. Numunelerimiz genellikle ücretsizdir, sizin numunelerinize veya teknik çizimlerinize göre üretim yapabiliriz.
4. Ödeme koşullarınız nelerdir?
Genellikle ödeme koşulumuz %30 peşinat ve kalan tutarın konşimento karşılığında ödenmesidir. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Üçüncü taraf denetimini kabul ediyor musunuz?
Evet, kesinlikle kabul ediyoruz.
6. Şirketinize nasıl güvenebiliriz?
Yıllardır çelik sektöründe altın tedarikçi olarak uzmanlaşmış durumdayız, genel merkezimiz Tianjin eyaletinde bulunmaktadır, her türlü bilgi edinme fırsatını değerlendirebiliriz.
Ürün kategorileri
-
Fabrikadan doğrudan satış, GB Standart Yuvarlak Çubuklar maliyet açısından uygundur...
-
Özel Metal Çelik Profil Kesim Hizmeti Bilgi Formu...
-
Kaliteli AREMA Standart Çelik Ray Tedariki...
-
Yüksek Mukavemetli Modüler Ev Depo Binası F...
-
Yüksek Kaliteli Karbon Çelik Sac Kazık Sıcak Haddeleme...
-
Çin fabrikasında üretilen yüksek kaliteli çelik levhaların işlenmesi...