İmalat Fiyatı ile Çelik Profil Sıcak Z Şekilli Sac Kazık Sac Kazık
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
Sıcak haddelenmiş üretim süreciyığın levhagenellikle aşağıdaki adımları içerir:
Hammadde hazırlama: İlk olarak, ham madde olarak genellikle yüksek kaliteli çelik kullanılarak ham maddelerin hazırlanması gerekir. Bu çeliklerin üretim gereksinimlerini karşıladıklarından emin olmak için denetlenmesi ve sınıflandırılması gerekir.
Isıtma ve haddeleme: Hammaddeler ısıtılarak uygun sıcaklığa getirilir ve daha sonra haddehaneden geçirilir. Bu süreçte çelik işlenerekSac Kazıkve nihai ürünün şeklinin ve boyutunun standart gereksinimleri karşıladığından emin olmak için farklı silindirlerden birden fazla geçişten geçirilir.
Soğutma ve şekillendirme: Haddelemeden sonra çeliğin yapısını ve özelliklerini stabilize etmek için soğutulması gerekir. Aynı zamanda ürünün düzgün bir yüzeye ve doğru boyutlara sahip olması için şekillendirme ve düzeltme işlemleri de gereklidir.
Muayene ve paketleme: Tamamlananlevha kazık makinesigörünüm kalitesi, boyutsal sapma, kimyasal bileşim vb. incelemeleri de dahil olmak üzere sıkı bir kalite kontrolünden geçmesi gerekir. Nitelikli ürünler paketlenecek ve gönderilmeye hazır olacaktır.
Fabrika ve nakliye: Nihai ürün kamyona yüklenecek ve fabrikadan dışarı sevk edilecek, kullanım için müşterinin sahasına gönderilmeye hazır olacaktır. Taşıma sırasında ürünün zarar görmemesi için korunmasına dikkat edilmelidir.
Yukarıdaki Z-şekilli çelik sac kazıkların genel üretim sürecidir. Spesifik üretim süreci üreticiye ve ekipmana bağlı olarak değişebilir.
*E-postayı şu adrese gönder:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
| ÖZELLİKLERZ LEVHA KAZIĞI | |
| 1. Boyut | 1) 635*379—700*551mm |
| 2) Duvar Kalınlığı:4—16MM | |
| 3)Ztip levha yığını | |
| 2. Standart: | GB/T29654-2013 EN10249-1 |
| 3.Malzeme | Q235B Q345B S235 S240 SY295 S355 S340 |
| 4. Fabrikamızın yeri | Tianjin,Çin |
| 5. Kullanım: | 1) demiryolu taşıtları |
| 2) Bina çelik yapısı | |
| 3Kablo tepsisi | |
| 6. Kaplama: | 1) Çubuklu2) Siyah Boyalı (vernik kaplama)3) galvanizli |
| 7. Teknik: | sıcak haddelenmiş |
| 8. Tür: | Ztip levha yığını |
| 9. Bölüm Şekli: | Z |
| 10. Muayene: | Müşteri incelemesi veya 3. tarafça incelenmesi. |
| 11. Teslimat: | Konteyner, Toplu Gemi. |
| 12. Kalitemiz Hakkında: | 1) Hasar yok, bükülme yok 2) Yağlanmış ve işaretleme için ücretsiz 3) Tüm mallar sevkıyattan önce üçüncü taraf denetimi ile kontrol edilebilir |
*E-postayı şu adrese gönder:chinaroyalsteel@163.comProjeleriniz için teklif almak için
| Bölüm | Genişlik | Yükseklik | Kalınlık | Kesit Alanı | Ağırlık | Elastik Kesit Modülü | Atalet Momenti | Kaplama Alanı (her kazık için her iki taraf) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (w) | (H) | Flanş (tf) | Web (tw) | Kazık Başına | Duvar Başına | |||||
| mm | mm | mm | mm | cm²/m | kg/m | kg/m² | cm³/m | cm4/m | m²/m | |
| CRZ12-700 | 700 | 440 | 6 | 6 | 89.9 | 49.52 | 70.6 | 1.187 | 26.124 | 2.11 |
| CRZ13-670 | 670 | 303 | 9.5 | 9.5 | 139 | 73.1 | 109.1 | 1.305 | 19.776 | 1.98 |
| CRZ13-770 | 770 | 344 | 8.5 | 8.5 | 120.4 | 72.75 | 94.5 | 1.311 | 22.747 | 2.2 |
| CRZ14-670 | 670 | 304 | 10.5 | 10.5 | 154.9 | 81.49 | 121.6 | 1.391 | 21.148 | 2 |
| CRZ14-650 | 650 | 320 | 8 | 8 | 125.7 | 64.11 | 98.6 | 1.402 | 22.431 | 2.06 |
| CRZ14-770 | 770 | 345 | 10 | 10 | 138.5 | 83.74 | 108.8 | 1.417 | 24.443 | 2.15 |
| CRZ15-750 | 750 | 470 | 7.75 | 7.75 | 112.5 | 66.25 | 88.34 | 1.523 | 35.753 | 2.19 |
| CRZ16-700 | 700 | 470 | 7 | 7 | 110.4 | 60.68 | 86.7 | 1.604 | 37.684 | 2.22 |
| CRZ17-700 | 700 | 420 | 8.5 | 8.5 | 132.1 | 72.57 | 103.7 | 1.729 | 36.439 | 2.19 |
| CRZ18-630 | 630 | 380 | 9.5 | 9.5 | 152.1 | 75.24 | 119.4 | 1.797 | 34.135 | 2.04 |
| CRZ18-700 | 700 | 420 | 9 | 9 | 139.3 | 76.55 | 109.4 | 1.822 | 38.480 | 2.19 |
| CRZ18-630N | 630 | 450 | 8 | 8 | 132.7 | 65.63 | 104.2 | 1.839 | 41.388 | 2.11 |
| CRZ18-800 | 800 | 500 | 8.5 | 8.5 | 127.2 | 79.9 | 99.8 | 1.858 | 46.474 | 2.39 |
| CRZ19-700 | 700 | 421 | 9.5 | 9.5 | 146.3 | 80.37 | 114.8 | 1.870 | 39.419 | 2.18 |
| CRZ20-700 | 700 | 421 | 10 | 10 | 153.6 | 84.41 | 120.6 | 1.946 | 40.954 | 2.17 |
| CRZ20-800 | 800 | 490 | 9.5 | 9.5 | 141.2 | 88.7 | 110.8 | 2.000 | 49.026 | 2.38 |
Bölüm Modülü Aralığı
1100-5000cm3/m
Genişlik Aralığı (tekli)
580-800mm
Kalınlık Aralığı
5-16mm
Üretim Standartları
BS EN 10249 Bölüm 1 ve 2
Çelik Kaliteleri
S235JR, S275JR, S355JR, S355JO
ASTM A572 Gr42, Gr50, Gr60
Q235B, Q345B, Q345C, Q390B, Q420B
Diğerleri istek üzerine mevcuttur
Uzunluk
Maksimum 35,0m ancak projeye özel herhangi bir uzunluk üretilebilir
Teslimat Seçenekleri
Tekli veya Çiftli
Çiftler gevşek, kaynaklı veya kıvrımlı olabilir
Kaldırma Deliği
Kavrama Plakası
Konteynere göre (11,8 m veya daha az) veya Toplu Kırma
Korozyona Karşı Koruma Kaplamaları
ÖZELLİKLER
Uygun inşaat: İnşaat sürecisac kazık çelikbasit ve hızlıdır. Titreşimli bir kazık çakma makinesi veya çakma kazık çakma makinesi kullanabilirsiniz. İşlem nispeten basittir ve inşaat hızı hızlıdır, bu da temel inşaat süresini büyük ölçüde kısaltır ve inşaat maliyetini azaltır.
BAŞVURU
Yeşil ve çevre dostu: Çelik palplanşlar uzun ömürlü, defalarca tekrar kullanılabilen, çevre dostu bir malzemedir, bu da çevre kirliliğinin ve inşaat atık miktarının azaltılmasında çok önemli rol oynar.
PAKETLEME VE NAKLİYE
1. Konteyner taşımacılığı
Konteyner taşımacılığı, çelik sac yığınlarını taşımanın yaygın bir yoludur ve daha küçük çelik sac yığınları için uygundur. Şu anda birçok şirket çelik sac kazıkların uluslararası ticaretini gerçekleştirmek için deniz taşıma konteynerlerini kullanıyor. Bu ulaşım yöntemi ekonomik ve verimli olup hava, yol şartları ve diğer faktörlerden etkilenmez. Ancak büyük çelik sac yığınları boyutlarının büyük olması ve konteynerlerin boyut kısıtlamalarını karşılamanın zorluğu nedeniyle konteyner taşımacılığına uygun değildir.
2. Toplu taşıma
Dökme taşıma, çelik sac yığınlarının çıplak olarak araç üzerine konulması ve ambalajsız olarak taşınması anlamına gelir. Avantajı, nakliye maliyetlerinden büyük ölçüde tasarruf edebilmesidir, ancak aynı zamanda hasar riski de vardır. Riski azaltmak için çelik sac kazıkların araca sabitlenmesi için bağlama kayışları kullanılması gibi takviye tedbirlerinin alınması ve aracın ağırlık yüküne dayanabilmesi gerekir.
3. Düz yataklı kamyon taşımacılığı
Düz yataklı kamyon taşımacılığı, nakliye için çelik sac yığınlarının düz yataklı kamyonlara yüklenmesini ifade eder. Avantajı, toplu taşımaya göre daha güvenli olması ve daha büyük boyutlu çelik sac yığınlarını taşıyabilmesidir. Aynı zamanda bu taşıma modu, çelik sac yığınlarının uzunluğuna ve ağırlığına bağlı olarak geri çekilebilir düz kasalı kamyonlar ve alçak kasalı kamyonlar gibi farklı tipte düz kasalı kamyonların kullanılmasını da gerektirir.
4. Demiryolu taşımacılığı
Demiryolu taşımacılığı, taşıma için özel demiryolu araçlarına çelik sac kazıkların yerleştirilmesini ifade eder. Avantajları hızlı hız ve nispeten düşük maliyettir ve aynı zamanda nakliye güvenliğini de sağlayabilir. Ancak taşıma sırasındaki hasarı azaltmak için sabitlemenin güçlendirilmesine ve taşıma sırasında taşıma hızının kontrol edilmesine özellikle dikkat edilmesi gerekir.
MÜŞTERİ ZİYARETİ
SSS
S1: Şirketiniz ne tür işler yapıyor?
A1: Biz esas olarak çelik sac kazık/ray/silikon çelik/şekilli çelik vb. üretiyoruz.
S2: Teslimat süreniz ne kadardır?
A2: Malların stokta olması genellikle 5-10 gündür. Veya mallar stokta yoksa, bağlı olarak 15-20 gün
miktar.
S3: Şirketinizin avantajları nelerdir?
A3: Firmamız profesyonel bir ekibe ve profesyonel üretim hatlarına sahiptir.
S4: Bir ticaret şirketi misiniz yoksa üretici misiniz?
A4: Biz fabrikayız.
S5: Ödeme koşullarınız nelerdir?
A5: Ödeme <=1000USD, %100 peşin. Ödeme >= 1000 USD, %30 T/T peşin,
Başka sorularınız varsa lütfen aşağıdaki yöntemleri kullanarak bizimle iletişime geçin.
Ürün kategorileri
-
Soğuk Haddelenmiş Su Durdurucu Z Şekilli Çelik Sac Kazık
-
Raylı Demiryolu Rayları GB Standart Çelik Ray Ma...
-
Q235B Q345b C Kiriş H Çelik Yapı Çelik Üni...
-
Üreticiler Çelik Yapı Özel Lot Sağlıyor
-
Yönlendirilmemiş silikon çelik 0,1 mm sac 50w250 5...
-
Sıcak Haddelenmiş Larsen Çelik Sac PZ tipi Çelik Pi...